2097 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 2097, E FORU

### **Спецификация продукта: Алюминиевый сплав 2097** --- #### **1. Обзор** Алюминиевый сплав 2097 — это алюминиево-литиевый сплав третьего поколения (Al-Cu-Li), специально разработанный для устойчивых к повреждениям аэрокосмических приложений. Этот сплав предлагает отличное сочетание хорошей прочности, превосходной устойчивости к росту усталостных трещин и значительного снижения веса по сравнению с обычными алюминиевыми сплавами. Модель 2097 особенно известна своей повышенной коррозионной стойкостью и улучшенными производственными характеристиками, что делает ее предпочтительным выбором для современных конструкционных компонентов самолетов, где долговечность и снижение веса имеют решающее значение. --- #### **2. Международные стандарты** - **UNS**: UNS A92097 - **ASTM**: ASTM B209 (Стандартная спецификация на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов) - **AMS**: AMS 4332 (Спецификация аэрокосмических материалов) - **AA (Алюминиевая ассоциация)**: AA 2097 - **ISO**: ISO 6361-2 (листы, полосы и пластины из деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов) --- #### **3. Химический состав (% по массе)** | Элемент | Содержание (%) | |---------|-------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Медь (Cu)** | 2.5–3.1 | | **Литий (Li)** | 1,2–1,8 | | **Магний (мг)** | 0,25–0,8 | | **Цирконий (Zr)** | 0,08–0,15 | | **Марганец (Mn)** | 0,10–0,6 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.15 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.12 | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие элементы** | ≤ по 0.05 каждый | | **Всего прочее** | ≤ 0.15 | --- #### **4. Физические свойства** | Собственность | Стоимость | |----------|-------| | **Плотность** | 2,63–2,65 г/см³ (0,0950–0,0957 фунта/дюйм³) | | **Диапазон плавления** | ~550–645°C (1020–1190°F) | | **Электропроводность** | ~26–30 % МАКО | | **Теплопроводность** | 75–95 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | 21,2–22,2 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | | **Модуль упругости** | 77,5–79,5 ГПа (11 250–11 550 фунтов на квадратный дюйм) | --- #### **5. Механические свойства (типичные значения - отпуск T83)** | Собственность | Типичное значение | |----------|---------------| | **Прочность на разрыв (предельная)** | 470–520 МПа (68–75 фунтов на квадратный дюйм) | | **Предел текучести при растяжении (смещение 0,2%)** | 420–470 МПа (61–68 фунтов на квадратный дюйм) | | **Удлинение при разрыве** | 8–12% | | **Предел текучести при сжатии** | 430–480 МПа (62–70 фунтов на квадратный дюйм) | | **Прочность на сдвиг** | 280–320 МПа (41–46 фунтов на квадратный дюйм) | | **Предел текучести подшипника** | 670–730 МПа (97–106 фунтов на квадратный дюйм) | | **Вязкость разрушения (L-T方向)** | 32–38 МПа√м | | **Скорость роста усталостной трещины** | Превосходно (превосходит обычные сплавы) | --- #### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Отличная устойчивость к повреждениям**: Превосходная вязкость разрушения и устойчивость к росту усталостных трещин - **Значительное снижение веса**: плотность на 7–9% ниже, чем у обычных алюминиевых сплавов - **Повышенная коррозионная стойкость**: Повышенная стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением - **Хороший баланс силы**: Оптимальное сочетание прочности и выносливости - **Пониженная анизотропия**: Более однородные свойства по сравнению с более ранними сплавами Al-Li - **Улучшенные усталостные характеристики**: Отличная стойкость к распространению трещин - **Производственная совместимость**: Хорошая формуемость и характеристики обработки --- #### **7. Применение продукта** - **Компоненты фюзеляжа самолета**: панели обшивки, стрингеры и рамы - **Конструкции крыла**: Нижняя обшивка крыла и опорные конструкции - **Военные самолеты**: переборки истребителей F-16 и конструкционные элементы - **Коммерческая авиация**: Структуры региональных реактивных самолетов и бизнес-самолетов - **Компоненты вертолета**: Конструкции планера и монтажные компоненты - **Космическое применение**: Спутниковые конструкции и опорные рамы --- #### **8. Доступные формы** - Плита (толщина 10–100 мм) - Лист (толщина 1,0–8,0 мм) - Экструдированные профили - Кузнечный материал --- #### **9. Обработка и погрузочно-разгрузочные работы** - **Термическая обработка**: Реагирует на стандартные процедуры старения типа T8 - **Формовочные операции**: Хорошая формуемость в условиях термообработки раствора - **Механическая обработка**: Стандартные методы обработки алюминия в целом - **Соединение**: Хорошая свариваемость при традиционных методах - **Защита поверхности**: совместимость со стандартными системами аэрокосмических покрытий - **Гарантия качества**: Соответствует строгим стандартам качества в аэрокосмической отрасли --- **Отказ**: Представленная информация носит типовой характер и носит справочный характер. Фактические свойства могут отличаться в зависимости от обработки, размера и термической обработки. Для критически важных областей применения свяжитесь с нашей службой технической поддержки для получения конкретных данных и рекомендаций по обработке.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1591 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.