2324-T39 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 2324-T39, E FORU

### **Спецификация продукта: Алюминиевый сплав 2324-T39** --- #### **1. Обзор** Алюминиевый сплав 2324-T39 представляет собой высокопрочный алюминиево-медно-магниевый сплав, поставляемый с температурой отпуска T39 (термообработанный раствором, подвергнутый холодной обработке и естественному состариванию до определенного уровня свойств). Этот аэрокосмический сплав премиум-класса предлагает исключительное сочетание высокой прочности, превосходной устойчивости к повреждениям и отличной усталостной прочности. Закалка T39 обеспечивает оптимальные механические свойства для применения в конструкции самолета, где прочность и долговечность являются критически важными требованиями, особенно в обшивке с более низким уровнем крыла и других конструкциях с преобладанием сжатия. --- #### **2. Международные стандарты** - **UNS**: UNS A92324 - **ASTM**: ASTM B209 (Стандартная спецификация на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов) - **AMS**: AMS 4250 (Спецификация аэрокосмических материалов) - **AA (Алюминиевая ассоциация)**: AA 2324 - **ISO**: ISO 6361-2 (листы, полосы и пластины из деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов) --- #### **3. Химический состав (% по массе)** | Элемент | Содержание (%) | |---------|-------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Медь (Cu)** | 3.8–4.4 | | **Магний (мг)** | 1,2–1,8 | | **Марганец (Mn)** | 0,30–0,9 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.12 | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.10 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.25 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.15 | | **Другие элементы** | ≤ по 0.05 каждый | | **Всего прочее** | ≤ 0.15 | --- #### **4. Физические свойства** | Собственность | Стоимость | |----------|-------| | **Плотность** | 2,78–2,80 г/см³ (0,100–0,101 фунта/дюйм³) | | **Диапазон плавления** | ~550–640°C (1020–1185°F) | | **Электропроводность** | ~33–37 % МАКО | | **Теплопроводность** | 115–135 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | 22,8–23,8 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | | **Модуль упругости** | 71,0–73,0 ГПа (10 300–10 600 фунтов на квадратный дюйм) | --- #### **5. Механические свойства (состояние отпуска T39)** | Собственность | Типичное значение | |----------|---------------| | **Прочность на разрыв (предельная)** | 460–510 МПа (67–74 фунтов на квадратный дюйм) | | **Предел текучести при растяжении (смещение 0,2%)** | 350–400 МПа (51–58 фунтов на квадратный дюйм) | | **Удлинение при разрыве** | 9–13% | | **Предел текучести при сжатии** | 360–410 МПа (52–59 фунтов на квадратный дюйм) | | **Прочность на сдвиг** | 270–310 МПа (39–45 фунтов на квадратный дюйм) | | **Предел текучести подшипника** | 650–710 МПа (94–103 фунтов на квадратный дюйм) | | **Вязкость разрушения (L-T方向)** | 29–35 МПа√м | | **Усталостная прочность** | 170–200 МПа (25–29 фунтов на квадратный дюйм) | --- #### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Оптимизированный баланс свойств**: закалка T39 обеспечивает превосходное сочетание прочности и ударной вязкости - **Повышенная устойчивость к повреждениям**: Превосходная вязкость разрушения критически важных конструкций - **Превосходные усталостные характеристики**: Превосходная стойкость к образованию и росту трещин - **Высокое отношение прочности к весу**: Превосходные механические свойства для аэрокосмической промышленности - **Хорошая коррозионная стойкость под напряжением**: подходит для сложных условий эксплуатации - **Естественная стабильность старения**: Свойства стабилизируются за счет контролируемого процесса старения - **Проверено в аэрокосмической отрасли**: Широкое использование в первичных конструкциях коммерческих самолетов --- #### **7. Применение продукта** - **Обшивка нижнего крыла самолета**: Основное применение в коммерческих авиалайнерах - **Компоненты фюзеляжа**: Панели обшивки и элементы конструкции - **Конструкции крыла**: лонжероны, нервюры и стрингеры - **Военные самолеты**: Критически важные структурные компоненты - **Космические аппараты**: Первичные и второстепенные элементы конструкции - **Компоненты вертолета**: Конструкции планера --- #### **8. Доступные формы** - Плита (толщина 6–100 мм) - Лист (толщина 1,0–8,0 мм) - Заготовки нестандартного размера - Предварительно отформованные компоненты --- #### **9. Обработка и контроль качества** - **Термическая обработка**: Контролируемое естественное старение до определенного уровня свойств - **Механическая обработка**: Хорошая обрабатываемость при правильной технике - **Формование**: Подходит для формовочных операций в соответствующих условиях - **Сварка**: Может быть сварена при правильной процедуре - **Контроль качества**: Строгие стандарты качества в аэрокосмической отрасли - **Испытания**: Комплексные механические и металлургические испытания - **Сертификация**: Полная прослеживаемость и аэрокосмическая сертификация --- **Отказ**: Представленная информация носит типовой характер и носит справочный характер. Фактические свойства могут варьироваться в зависимости от обработки и конкретных условий производства. Для критически важных применений в аэрокосмической отрасли свяжитесь с нашей службой технической поддержки для получения конкретных данных и рекомендаций по обработке.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1634 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.