6012 алюминиевый сплав, алюминий 6012 сплав, E FORU

### **Представление продукта: 6012 Aluminium Alloy** **6012 Алюминиевый сплав** — это высокопрочный, термообработанный сплав алюминия-магния-кремния (Al-Mg-Si), специально разработанный для автомобильных применений, требующих отличной формоспособности, превосходной реакции на затвердевание при выпечке и повышенной прочности. Этот сплав особенно известен своими выдающимися возможностями глубокого вытягивания в сочетании с значительным увеличением прочности во время циклов выпечки краски, что делает его идеальным для автомобильных кузовных панелей и конструктивных компонентов. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6012 признан следующими международными стандартами: - **AA (Ассоциация алюминиев, США):** AA 6012 - **UNS (Единая система нумерации):** UNS A96012 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg1.0Si - **EN (Европейская норма):** EN AW-6012 - **ASTM:** ASTM B209 (лист и пластина) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в процентах веса) указываются следующим образом: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0.40 - 1.0 | | **Магний (мг)** | 0,60 - 1,0 | | **Марганец (Миннесота)** | 0.40 - 1.0 | | **Медь (Cu)** | 0,50 - 1,0 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.50 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.30 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.20 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.20 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | **Ключевой вывод:** Более высокое содержание меди (0,50–1,0%) в сочетании с оптимизированным уровнем магния и марганца обеспечивает повышенный потенциал прочности и лучшую реакцию на затвердевание при выпечке по сравнению с другими автомобильными сплавами серии 6000. --- ### **3. Физические свойства** Типичные физические свойства алюминиевого сплава 6012 включают: | Свойство | Метрическое значение | Имперская ценность | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0,0975 фунта/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 580 - 650 °C | 1076 - 1202 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | 13.0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 150 - 170 Вт/м·К | 865 - 980 BTU·in/(hr·ft²·°F) | | **Электрическая проводимость** | 38-42% IACS | 38-42% IACS | | **Модуль упругости** | 69 GPa | 10 000 ksi | | **Модуль сдвига** | 26 GPa | 3 770 кси | --- ### **4. Механические свойства** Механические свойства значительно различаются при условии темпера: **Темпер: T4** (Раствор термически обработан и естественно выдерживается) - **Прочность на растяжение:** 240 - 290 МПа (35 - 42 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 140 - 190 МПа (20 - 28 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 16-20% **После цикла выпечки краски** (185°C/365°F в течение 30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 100 - 140 МПа (15 - 20 кси) - **Предельная текучести:** 240 - 330 МПа (35 - 48 кси) - **Окончательная прочность на растяжение:** 300 - 370 МПа (44 - 54 кси) **Темпер: T6** (Раствор термически обработан и искусственно выдержен) - **Прочность на растяжение:** 330 - 380 МПа (48 - 55 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 290 - 340 МПа (42 - 49 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 8-12% --- ### **5. Применение продуктов** Алюминиевый сплав 6012 в основном используется в требовательных автомобильных приложениях: - **Автомобильные кузовные панели:** - Внешние панели двери, требующие высокой устойчивости к вмятинам - Внешние панели капота - Крышки багажника и палубы - Крылья и четвертные панели - **Конструктивные автомобильные компоненты:** - Конструктивные элементы кузова в белом виде - Системы управления авариями - Усиление бамперов - Компоненты рамы сиденья - **Применения с высокой прочностью:** - Компоненты шасси - Детали подвески - Колыбель двигателей - Кросс-члены - **Транспортная отрасль:** - Кузовные панели коммерческих автомобилей - Конструктивные компоненты шины - Применение железнодорожных транспортных средств --- ### **6. Ключевые характеристики и преимущества** - **Превосходный отклик на затвердевание при выпечке:** Демонстрирует исключительное увеличение прочности (увеличение текучести на 100–140 МПа) во время циклов выпечки автомобильной краски, обеспечивая один из самых высоких потенциалов закалки при выпечке среди автомобильных алюминиевых сплавов. - **Отличная способность к глубокой вытяжке:** Сохраняет выдающуюся формоспособность в темпере T4, что позволяет производить сложные автомобильные панели с требованиями к глубокому затягиванию. - **Высокое соотношение прочности к весу:** Обеспечивает отличные механические свойства в сочетании с лёгкостью для значительного снижения веса в автомобильных приложениях. - **Повышенная устойчивость к вмятинам:** Высокая прочность после выпечки обеспечивает превосходную устойчивость к вмятинам по сравнению с другими автомобильными алюминиевыми сплавами. - **Хорошая коррозионная устойчивость:** Сохраняет достаточную коррозионную устойчивость для автомобильных применений, хотя и немного снижена по сравнению с низкомедными сплавами. - **Отличные характеристики подшивки:** Обладает хорошими характеристиками подшивки краёв, подходящими для автомобильных панелей закрыва. - **Сварка:** Можно точечно сваривать с использованием стандартных автомобильных параметров сварки с хорошими характеристиками образования самородков. --- ### **7. Характеристики обработки** **Цикл термической обработки:** - Термическая обработка раствором: 530-550°C (985-1020°F) - Закалка: быстрое охлаждение, необходимое для поддержания растворённых веществ в растворе - Естественное старение: несколько дней при комнатной температуре для стабилизации свойств T4 - Искусственное выстаривание: 175-185°C (345-365°F) в течение 20-40 минут для реакции при выпечке краски **Характеристики формирования:** - Отличная способность к глубокому вытягиванию в темпе T4 - Показатель упрочнения по деформации (n-значение): 0,18 - 0,22 - Коэффициент деформации пластика (r-значение): 0,50 - 0,65 - Подходит для тяжёлых операций формования, включая глубокое и растягчённое формирование **Живопись и выпечка:** - Оптимальная реакция при выпечке краски при 175-185°C (345-365°F) - Типичные циклы выпечки автомобильной краски: 20-40 минут - Разработка максимальной прочности происходит в рамках стандартных процессов автомобильной покраски --- ### **8. Сравнение с другими автомобильными сплавами** **против 6010 Alloy:** - Более высокое содержание меди обеспечивает улучшенную реакцию на затвердевание при выпечке - Превосходный потенциал прочности как в T4, так и в условиях выпечки - Немного уменьшенная формуемость, но всё равно отличная для автомобильных применений **против 6009 Alloy:** - Значительно более высокий потенциал прочности - Лучшее сопротивление вмятинам - Более подходящий для конструкционных и внешних панелей **против сплава 6111:** - Сопоставимые уровни прочности - Лучшая возможность глубокого вытягивания - Похожая реакция на затвердевание при выпечке --- ### **9. Качество и производительность** **Качество поверхности:** - Хорошее покрытие поверхности, подходящее для автомобильных панелей класса A - Может требоваться обработка поверхности для оптимальных характеристик покраски - Подходит для открытых автомобильных кузовных панелей **Показатели усталости:** - Хорошая усталостность для автомобильных применений - Подходит для динамически нагруженных компонентов - Соответствует стандартам автомобильной промышленности по долговечности В итоге, **6012 Aluminium Alloy** представляет собой премиальный автомобильный алюминиевый лист, который обеспечивает исключительное сочетание высокой прочности, превосходной реакции на затвердевание при выпечке и отличной формоспособности. Его оптимизированная химия делает его особенно подходящим для требовательных автомобильных применений, где необходимо сбалансировать максимальное снижение веса, конструктивные характеристики и производственную осуществимость, что делает его одним из самых эффективных сплавов серии 6000 для автомобильных кузовов в белом цвете.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Растворы упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до поддонов по 1956 галлонов. Специальный пакет доступен по запросу.