6016A алюминиевый сплав, алюминий 6016A сплав, E FORU

### **Введение продукта: 6016A алюминиевый сплав** **6016A Алюминиевый сплав** — это современный, высокопроизводительный сплав алюминия, магния-кремния (Al-Mg-Si), специально оптимизированный для автомобильных кузовных листов. Будучи усовершенствованной версией стандартного 6016, этот сплав обеспечивает исключительный баланс формоспособности, реакции на затвердевание при выпечке и качества поверхности, что делает его одним из предпочтительных выборов для современных внешних панелей кузова, особенно в европейской автомобильной промышленности. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6016A признан по следующим международным стандартам: - **EN (Европейская норма):** EN AW-6016A - **AA (Ассоциация алюминия, США):** Модифицированный состав AA 6016 - **VDA (Немецкая ассоциация автомобильной промышленности):** VDA 239-100 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg0.4Si - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация для алюминиевых и алюминиевых сплава листов и пластин) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в процентах веса) для EN AW-6016A указаны следующим образом: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 1.0 - 1.5 | | **Магний (мг)** | 0,25 - 0,6 | | **Марганец (Миннесота)** | ≤ 0.20 | | **Медь (Cu)** | ≤ 0.20 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.50 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.20 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.20 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.15 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | **Ключевой вывод:** Более высокое содержание кремния (1,0–1,5%) в сочетании с контролируемым уровнем магния обеспечивает отличный потенциал затвердевания при выпечке, сохраняя при этом превосходную формуемость. Низкое содержание меди обеспечивает отличную коррозионную устойчивость. --- ### **3. Физические свойства** Типичные физические свойства алюминиевого сплава 6016A: | Свойство | Метрическое значение | Имперская ценность | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0,0975 фунта/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 595 - 650 °C | 1103 - 1202 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | 13.0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 170 - 190 Вт/м·К | 980 - 1100 BTU·in/(hr·ft²·°F) | | **Электрическая проводимость** | 44-48% IACS | 44-48% IACS | | **Модуль упругости** | 69 GPa | 10 000 ksi | | **Модуль сдвига** | 26 GPa | 3 770 кси | --- ### **4. Механические свойства** Механические свойства оптимизированы под требования автомобильного производства: **Темпер: T4** (Раствор термически обработан и естественно выдерживается) - **Прочность на растяжение:** 160 - 210 МПа (23 - 30 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 70 - 120 МПа (10 - 17 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 24-30% - **Показатель усиления деформации (n-значение):** 0,24 - 0,28 - **Коэффициент деформации пластика (r-значение):** 0,65 - 0,80 **После цикла выпечки автомобильной краски** (185°C/365°F в течение 20-30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 80 - 120 МПа (12 - 17 кси) - **Предельная прочность:** 150 - 240 МПа (22 - 35 кси) - **Окончательная прочность на растяжение:** 220 - 290 МПа (32 - 42 кси) --- ### **5. Применение продуктов** 6016A широко используется в современном кузовом автомобиле: - **Внешние панели кузова автомобилей:** - Внешние панели дверей (особенно для сложных конструкций) - Внешние панели капота, требующие отличной устойчивости к вмятинам - Панели крыльев с глубоко протянутыми элементами - Панели крыши и боковые панели кузова - **Системы закрытия автомобилей:** - Панели задней и задней дверей - Зоны усиления шарнир - Сложные панели замыкания - **Премиальные автомобильные приложения:** - Кузовные панели роскошных автомобилей - Конструкции кузова электромобилей - Экстерьерные компоненты премиум-класса автомобилей - **Конкретные сценарии применения:** - Приложения, требующие как глубокого прорисовки, так и высокого качества поверхности - Компоненты с серьёзными требованиями к формованию - Видимые кузовные панели, требующие отделки класса A --- ### **6. Ключевые характеристики и преимущества** - **Исключительная формоспособность:** Выдающиеся возможности глубокого вытягивания и растяжения, позволяющие производить сложные автомобильные панели с сложной геометрией и сниженным риском расщепления. - **Превосходный отклик на закалывание при выпечке:** Отличное увеличение прочности во время циклов покраски и выпечки, обеспечивает хорошую устойчивость к вмятинам для внешних панелей кузова при сохранении формоспособности в состоянии T4. - **Отличное качество поверхности:** Превосходные характеристики поверхности с минимальным эффектом наклейки, полос или эффекта апельсиновой цедры, что делает его идеальным для кузов класса A. - **Улучшенные характеристики подшивки:** Отличные характеристики подгиба кромки с минимальным риском трещин, что крайне важно для автомобильных панелей закрыва. - **Хорошая коррозионная устойчивость:** Низкое содержание меди обеспечивает отличную устойчивость к атмосферной коррозии, подходящую для автомобильных наружных применений. - **Согласованные механические свойства:** Строгий контроль состава и обработки обеспечивает воспроизводимое поведение в крупномасштабном автомобильном производстве. - **Возможность снижения веса:** Позволяет значительно снизить массу при соответствии конструктивным и эстетическим требованиям автомобилей. --- ### **7. Характеристики обработки** **Параметры термической обработки:** - Термообработка раствором: 530-560°C (985-1040°F) - Закалка: контролируемая скорость охлаждения для оптимизации свойств T4 - Естественное старение: свойства стабилизируются в течение 24-72 часов при комнатной температуре - Выдержка при выпечке краски: оптимальный отклик при 175-190°C (345-375°F) **Руководящие принципы по формированию:** - Отличная возможность глубокого вытягивания с коэффициентами протяжения до 2,3 - Низкие характеристики пружинного отката для повышения точности размеров - Подходит для тяжёлых операций формования, включая сложную геометрию - Совместим с высокоскоростными автоматизированными процессами штамповки **Обработка поверхности:** - Отличные характеристики сцепления краски - Подходит для различных процессов предварительной обработки - Хороший отклик на автомобильные системы E-coat - Поддерживает качество поверхности на протяжении всего процесса покраски --- ### **8. Стандарты качества и производительности** **Автомобильное соответствие:** - Соответствует стандартам VDA 239-100 для автомобильных листовых материалов - Соответствует основным европейским спецификациям производителя автомобилей - Подходит для автомобильных применений, критически важных для безопасности, **Требования к поверхности:** - Отличное качество поверхности для открытых автомобильных панелей - Низкая склонность к уловке и полосам - Хорошие характеристики сцепления краски - Подходит для глянцевых и металлических покрытий --- ### **9. Сравнительные преимущества** **vs. Standard 6016:** - Улучшение согласованности механических свойств - Улучшенное качество поверхности - Лучший контроль характеристик старения - Более надёжные при массовом производстве **против 6014 Alloy:** - Высшая реакция на затвердевание при выпечке - Лучшее качество поверхности - Более согласованное поведение формирования - Более высокая прочность после покраски **против сплава 6111:** - Лучшая формоспособность и возможность глубокого протяжения - Превосходные характеристики поверхности - Более подходящий для сложных геометрий панелей - Лучшая производительность подшивки --- ### **10. Преимущества для производства** **Эффективность производства:** - Снижение скорости утилизации благодаря отличной формоспособности - Стабильная производительность на автоматизированных производственных линиях - Минимальные поверхностные дефекты, снижающие требования к доработке - Хорошая совместимость с роботизированными системами обработки **Экономическая эффективность:** - Конкурентоспособная стоимость материалов - Снижение износа инструментов благодаря хорошей формоспособности - Более низкий уровень отбрасывания в производстве - Эффективное использование в массовом производстве В итоге, **6016A Aluminium Alloy** представляет собой премиальный автомобильный кузовный материал, который обеспечивает оптимальный баланс формоспособности, реакции на затвердевание при выпечке и качества поверхности. Его улучшенные характеристики по сравнению со стандартным 6016 делают его особенно ценным для автопроизводителей, стремящихся максимально снизить вес, обеспечивая при этом отличную производственную надёжность и превосходный конечный вид в видимых кузовных панелях, особенно на требовательном европейском автомобильном рынке.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Растворы упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до поддонных 1962-галлонных жидких контейнеров. Специальный пакет доступен по запросу.