Алюминиевый сплав X6030, алюминиевый сплав X6030, E FORU

### **Введение продукта: Алюминиевый сплав X6030** **X6030 Алюминиевый сплав** — это экспериментальный сплав алюминия-магния-кремния (Al-Mg-Si), который в настоящее время разрабатывается для применения следующего поколения в автомобильной и аэрокосмической отрасли. Как обозначено префиксом «X», этот сплав представляет собой экспериментальный состав, предназначенный для достижения превосходных сочетаний прочности, формоспособности и коррозионной устойчивости с помощью передовых металлургических методов проектирования и обработки. --- ### **1. Международные стандарты** *Примечание: Как экспериментальный сплав, X6030 пока не подпадает под официальные международные стандарты. Разработка обычно руководствуется следующим образом:* - **Экспериментальное обозначение:** AA X6030 (Экспериментальный Aluminum Association Experimental) - **Исследовательские протоколы:** Спецификации разработки лабораторий и промышленности - **Предварительное тестирование:** Следование методам ASTM и ISO для сбора данных --- ### **2. Химический состав** *Предварительные диапазоны состава находятся под исследованием (процент веса):* | Элемент | Целевой контент (%) | |:---------|:-------------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,70 - 1,2 | | **Магний (мг)** | 0,80 - 1,3 | | **Марганец (Миннесота)** | 0,30 - 0,8 | | **Медь (Cu)** | 0,08 - 0,25 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.15 | | **Хром (Cr)** | 0.05 - 0.20 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.10 | | **Цирконий (Zr)** | 0,05 - 0,15 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.08 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.03 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.10 | **Фокус на разработке:** Состав направлен на оптимизацию реакции на затвердевание при осадках при сохранении отличной коррозионной устойчивости за счёт контролируемого содержания меди и добавления циркония для очистки зерен. --- ### **3. Физические свойства** *Оценочные физические свойства на основе экспериментальных данных:* | Свойство | Целевая метрика | Имперское значение цели | |:----------|:--------------------|:----------------------| | **Плотность** | ~2,71 г/см³ | ~0,0979 фунт/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 590 - 645 °C | 1094 - 1193 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | ~23,3 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | ~12,9 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 160 - 180 Вт/м·К | 925 - 1040 BTU·in/(hr·ft²·°F) | | **Электрическая проводимость** | 42-46% IACS | 42-46% IACS | | **Модуль упругости** | ~70 GPa | ~10 150 KSI | --- ### **4. Механические свойства** *Механические свойства целевых объектов, находящиеся в стадии разработки:* **Темпер: T4** (Раствор термически обработан и естественно выдерживается) - **Прочность на растяжение:** 260 - 310 МПа (38 - 45 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 150 - 200 МПа (22 - 29 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 18-22% **Темпер: T6** (Раствор термически обработан и искусственно выдержен) - **Прочность на растяжение:** 350 - 400 МПа (51 - 58 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 310 - 360 МПа (45 - 52 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 10-14% **После цикла выпечки автомобильной краски:** - **Увеличение предела текучести:** 80 - 120 МПа (12 - 17 кси) - **Предельная целевая сила:** Предел текучести 350+ МПа (51+ кси) --- ### **5. Потенциальные применения продуктов** *Целевые приложения на основе целей разработки:* - **Автомобили следующего поколения:** - Продвинутые компоненты кузова в белом цвете - Корпуса аккумуляторов для электромобилей - Системы лёгких шасси - Современные конструкции безопасности - **Аэрокосмические приложения:** - Вспомогательные авиационные конструкции - Внутренние компоненты самолётов - Конструктивные элементы космического аппарата - **Высокопроизводительные приложения:** - Современное спортивное оборудование - Высокопроизводительная транспортировка - Премиальные потребительские товары - **Промышленные приложения:** - Передовые компоненты оборудования - Применение конструкций с высокой прочностью - Специализированное оборудование, требующее оптимизации веса --- ### **6. Цели разработки и преимущества** - **Улучшенный баланс прочности и формоспособности:** Нацеление на превосходное сочетание высокой прочности и хорошей формоспособности по сравнению с существующими сплавами серии 6000 - **Повышенная устойчивость к повреждениям:** Развитие уделяет внимание повышению прочности разрушения и усталости. - **Продвинутая устойчивость к коррозии:** Стремление к отличной коррозионной устойчивости при поддержании высокого уровня прочности - **Оптимизированный отклик на старение:** Точный контроль упрочнения осадками для индивидуального развития недвижимости - **Потенциал снижения веса:** Цель — улучшение соотношения прочности к весу на 10-15% по сравнению с обычными сплавами - **Производительность:** Разработано для совместимости с передовыми производственными процессами --- ### **7. Статус исследований и разработок** **Текущий этап разработки:** - Оптимизация композиции на лабораторном уровне - Разработка параметров обработки - Предварительная оценка механических свойств - Первичная оценка коррозийных характеристик **Ключевые направления исследований:** - Оптимизация последовательности осадков - Методологии контроля структуры зерен - Передовые методы термической обработки - Моделирование предсказания свойств --- ### **8. Сравнительные цели развития** **против обычной серии 6000:** - Цель: на 15–20% выше прочность при схожей пластичности - Улучшенные характеристики устойчивости к повреждениям - Повышенная термическая устойчивость - Лучшая согласованность свойств **против сплавов серии 7000:** - Мишень: сопоставимая прочность с превосходной коррозионной устойчивостью - Повышенная устойчивость к коррозионным трещинам под напряжением - Лучшие производственные характеристики --- ### **9. Потенциальное влияние на отрасль** **Автомобильный сектор:** - Возможность дальнейшего облегчения автомобилей - Поддержка увеличения запаса хода электромобилей - Повышенный потенциал аварийных работ - Повышение устойчивости за счёт снижения веса **Аэрокосмические приложения:** - Потенциал для некритических аэрокосмических конструкций - Снижение требований к обслуживанию - Улучшенные затраты на жизненный цикл --- ### **10. Путь будущего развития** **Следующие этапы разработки:** - Испытания в пилотном масштабе производства - Комплексная характеристика свойств - Промышленные прикладные испытания - Запуск процесса стандартизации **Хронология коммерциализации:** - Лабораторная оптимизация: 1-2 года - Промышленная валидация: 2-3 года - Коммерческая доступность: 3-5 лет (оценочно) --- ### **Резюме** **X6030 Aluminium Alloy** представляет собой передовой экспериментальный алюминиевый сплав, разрабатывающийся для удовлетворения меняющихся потребностей транспортных и конструктивных применений следующего поколения. Хотя этот сплав всё ещё находится на стадии исследований и разработок, он направлен на значительное улучшение баланса между прочностью, формоспособностью и коррозионной устойчивостью по сравнению с существующими коммерческими алюминиевыми сплавами. Разработка X6030 отражает продолжающиеся инновации в алюминиевой металлургии, направленные на поддержку отраслевых тенденций в направлении лёгкого веса, устойчивого развития и повышения производительности в различных секторах. По мере развития X6030 имеет потенциал стать ценным дополнением к портфелю алюминиевых сплавов, открывая новые возможности для передовых инженерных приложений, требующих оптимизированных материалов.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Решения упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до поддонных жидких контейнеров на 1977 галлонов. Специальный пакет доступен по запросу.