6012 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 6012, E FORU

### **Введение продукта: Алюминиевый сплав 6012** ** Алюминиевый сплав 6012 ** - это высокопрочный, поддающийся термообработке алюминиево-магниево-кремниевый сплав (Al-Mg-Si), специально разработанный для автомобильной промышленности, где требуется отличная формуемость, превосходная реакция на запекание и повышенная прочность. Этот сплав особенно известен своими выдающимися способностями к глубокой вытяжке в сочетании со значительным увеличением прочности во время циклов покраски и обжига, что делает его идеальным для автомобильных кузовных панелей и конструкционных компонентов. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6012 признан в соответствии со следующими международными стандартами: - **AA (Алюминиевая ассоциация, США):** AA 6012 - **UNS (Единая система нумерации):** UNS A96012 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg1.0Si - **EN (Европейский стандарт):** EN AW-6012 - **ASTM:** ASTM B209 (лист и лист) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в процентах по массе) указываются следующим образом: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,40 - 1,0 | | **Магний (мг)** | 0,60 - 1,0 | | **Марганец (Mn)** | 0,40 - 1,0 | | **Медь (Cu)** | 0,50 - 1,0 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.50 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.30 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.20 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.20 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | ** Ключевой вывод:** Более высокое содержание меди (0,50-1,0%) в сочетании с оптимизированным содержанием магния и марганца обеспечивает повышенный потенциал прочности и превосходную реакцию на закалку при обжиге по сравнению с другими автомобильными сплавами серии 6000. --- ### **3. Физические свойства** Типичными физическими свойствами алюминиевого сплава 6012 являются: | Собственность | Значение метрики | Имперская стоимость | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0.0975 фунт/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 580 - 650 °C | 1076 - 1202 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | 13,0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 150 - 170 Вт/м·К | 865 - 980 БТЕ·ин/(ч·фут²·°F) | | **Электропроводность** | 38-42% МАКО | 38-42% МАКО | | **Модуль упругости** | 69 ГПа | 10 000 фунтов на квадратный дюйм | | **Модуль сдвига** | 26 ГПа | 3,770 фунтов на квадратный дюйм | --- ### **4. Механические свойства** Механические свойства значительно варьируются в зависимости от условий отпуска: ** Темперамент: T4** (термообработанный раствор и естественно состаренный) - **Прочность на разрыв:** 240 - 290 МПа (35 - 42 ksi) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 140 - 190 МПа (20 - 28 фунтов на квадратный дюйм) - **Удлинение (% в 50 мм):** 16-20% **После цикла покраски-выпекания** (185°C/365°F в течение 30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 100 - 140 МПа (15 - 20 фунтов на квадратный дюйм) - **Предел текучести:** 240 - 330 МПа (35 - 48 фунтов на квадратный дюйм) - **Предел прочности на окончательное растяжение:** 300 - 370 МПа (44 - 54 ksi) **Темперамент: T6** (Раствор термически обработан и искусственно состарен) - **Прочность на разрыв:** 330 - 380 МПа (48 - 55 ksi) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 290 - 340 МПа (42 - 49 фунтов на квадратный дюйм) - **Удлинение (% в 50 мм):** 8-12% --- ### **5. Применение продукта** Алюминиевый сплав 6012 в основном используется в сложных автомобильных приложениях: - **Автомобильные кузовные панели:** - Наружные панели дверей с высокой устойчивостью к вмятинам - Наружные панели капота - Крышки багажников и палубных крышек - Крылья и четвертные панели - **Конструкционные автомобильные компоненты:** - Элементы конструкции в белом цвете - Системы управления авариями - Усиление бампера - Компоненты каркаса сиденья - **Высокопрочные приложения:** - Компоненты шасси - Детали подвески - Люльки для двигателя - Поперечины - **Транспортная отрасль:** - Панели кузова коммерческого транспорта - Конструкционные элементы автобусов - Применение в железнодорожном транспорте --- ### **6. Основные характеристики и преимущества** - ** Превосходная реакция на запекание и закалку: ** Демонстрирует исключительное увеличение прочности (увеличение предела текучести на 100-140 МПа) во время циклов окрашивания и запекания в автомобиле, обеспечивая один из самых высоких потенциалов закалки при закалке среди автомобильных алюминиевых сплавов. - **Превосходная способность глубокой вытяжки:** Поддерживает превосходную формуемость в условиях темперамента T4, что позволяет изготавливать сложные автомобильные панели с требованиями к глубокой вытяжке. - **Высокое соотношение прочности и веса:** Обеспечивает отличные механические свойства в сочетании с легкими характеристиками для значительного снижения веса в автомобильной промышленности. - **Повышенная стойкость к вмятинам:** Высокая прочность после запекания обеспечивает превосходную устойчивость к вмятинам по сравнению с другими автомобильными алюминиевыми сплавами. - **Хорошая коррозионная стойкость:** Сохраняет достаточную коррозионную стойкость для автомобильной промышленности, хотя и немного снижена по сравнению со сплавами с низким содержанием меди. - **Отличные характеристики зафланцовки:** Обладает хорошими характеристиками зафланцовки кромок, подходящими для применения в автомобильных запорных панелях. - **Свариваемость:** Может быть выполнен точечной сваркой с использованием стандартных параметров автомобильной сварки с хорошими характеристиками образования самородков. --- ### **7. Характеристики обработки** **Цикл термообработки:** - Термическая обработка на твердом растворе: 530-550°C (985-1020°F) - Закалка: быстрое охлаждение, необходимое для поддержания растворенного вещества в растворе - Естественное старение: несколько дней при комнатной температуре для стабилизации свойств Т4 - Искусственное старение: 175-185°C (345-365°F) в течение 20-40 минут для реакции краски и запекания **Формовочные характеристики:** - Отличная способность к глубокой вытяжке при темпераменте T4 - Показатель деформационного упрочнения (n-значение): 0,18 - 0,22 - Коэффициент пластической деформации (r-значение): 0,50 - 0,65 - Подходит для тяжелых операций формования, включая глубокую вытяжку и растяжение **Живопись и выпечка:** - Оптимальная реакция на запекание краски при 175–185 °C (345–365 °F) - Типичные автомобильные циклы покраски-обжига: 20-40 минут - Пиковое развитие прочности происходит в рамках стандартных процессов окраски автомобилей --- ### **8. Сравнение с другими автомобильными сплавами** **по сравнению со сплавом 6010:** - Более высокое содержание меди обеспечивает улучшенную реакцию на закалку при обжиге - Превосходный потенциал прочности как в условиях T4, так и в условиях запекания - Немного сниженная формуемость, но все еще отлично подходит для применения в автомобилестроении **по сравнению со сплавом 6009:** - Значительно более высокий потенциал прочности - Повышенная устойчивость к вмятинам - Больше подходит для конструкционных конструкций и наружных панелей **против сплава 6111:** - Сопоставимые уровни прочности - Улучшенная способность к глубокой вытяжке - Аналогичная реакция на закалку при закалке --- ### **9. Качество и производительность** **Качество поверхности:** - Хорошая обработка поверхности, подходящая для автомобильных панелей класса А - Может потребоваться обработка поверхности для оптимальной окраски - Подходит для открытых автомобильных панелей кузова **Усталостные характеристики:** - Хорошая усталостная прочность для автомобильной промышленности - Подходит для динамически нагружаемых компонентов - Соответствует стандартам автомобильной промышленности по долговечности Подводя итог, можно сказать, что алюминиевый сплав **6012 ** представляет собой алюминиевый листовой материал премиум-класса, который обеспечивает исключительное сочетание высокой прочности, превосходной реакции на запекание и отличной формуемости. Оптимизированный химический состав делает его особенно подходящим для требовательных автомобильных применений, где необходимо сбалансировать максимальное снижение веса, структурные характеристики и возможность изготовления, что делает его одним из самых высокоэффективных сплавов в серии 6000 для автомобильных кузовов в белом цвете.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1956 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.