7085 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 7085, E FORU

### **7085 Алюминиевый сплав: усовершенствованный высокопрочный аэрокосмический сплав** ** Алюминиевый сплав 7085** - это высокопрочный сплав алюминия, цинка, магния и меди премиум-класса, специально разработанный для аэрокосмической промышленности, где требуется исключительное сочетание высокой прочности, превосходной ударной вязкости и отличной коррозионной стойкости в толстых секциях. Этот сплав представляет собой значительный прогресс в металлургии алюминия для конструкций самолетов следующего поколения. --- #### **1. Химический состав** | Элемент | Содержание (%) (типичное) | Роль в сплаве | | :--- | :--- | :--- | | **Цинк (Zn)** | 7,0 - 8,0 | Первичный упрочняющий элемент за счет образования осадков MgZn₂ | | **Магний (мг)** | 1,2 - 1,8 | Повышает прочность и коррозионную стойкость под напряжением | | **Медь (Cu)** | 1,3 - 2,0 | Повышает прочность и стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением | | **Цирконий (Zr)** | 0,08 - 0,15 | Контролирует структуру зерна и ингибирует рекристаллизацию | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.08 | Строго контролируемая примесь для повышения ударной вязкости | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.06 | Строго контролируемое содержание примесей для повышения пластичности | | **Марганец (Mn)** | ≤ 0.04 | - | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.04 | - | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.06 | - | | **Другие элементы** | ≤ по 0,05; ≤ 0.15 Всего | - | | **Алюминий (Al)** | Баланс | Основной металл | --- #### **2. Физические свойства** | Собственность | Значение / Описание | | :--- | :--- | | **Плотность** | 2,82 г/см³ (0,102 фунта/дюйм³) | | **Диапазон плавления** | 475°C - 638°C (887°F - 1180°F) | | **Электропроводность** | 38-42% МАКО | | **Теплопроводность** | 130-145 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,5 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | | **Модуль упругости** | 71 ГПа (10,3 × 10⁶ фунтов/кв. дюйм) | --- #### **3. Механические свойства (типичные для отпуска T7452)** | Собственность | Типичное значение | | :--- | :--- | | **Предел прочности на разрыв** | 510 - 550 МПа (74 - 80 фунтов на квадратный дюйм) | | **Предел текучести при растяжении (смещение 0,2%)** | 440 - 480 МПа (64 - 70 ksi) | | **Удлинение** | 10-12% | | **Предел текучести при сжатии** | 430 - 470 МПа (62 - 68 фунтов на квадратный дюйм) | | **Прочность на сдвиг** | 290 - 320 МПа (42 - 46 ksi) | | **Усталостная прочность** | 160 - 180 МПа (23 - 26 ksi) | | **Вязкость разрушения** | Превосходно | --- #### **4. Применение продукта** ** Алюминиевый сплав 7085 ** широко используется в критически важных аэрокосмических приложениях: * **Аэрокосмические конструкции:** * Лонжероны и нервюры крыла самолета * Переборки и каркасы фюзеляжа * Верхние панели крыла * Компоненты стабилизатора * Большие конструкционные поковки * ** Коммерческие самолеты:** * Основные конструкционные компоненты для больших коммерческих самолетов * Фитинги для крепления крыла * Каркасы фюзеляжа * ** Военное применение:** * Конструкции военно-транспортных самолетов * Компоненты оборонительной системы * ** Космическое применение:** * Конструкции космических ракет-носителей * Спутниковые компоненты --- #### **5. Международные стандарты** | Стандартный кузов | Обозначение | Технические характеристики | | :--- | :--- | :--- | | **Алюминиевая ассоциация** | 7085 | Бирюзовые листы AA | | **ASTM International** | 7085 | ASTM B247 / B209 | | **Аэрокосмическая промышленность (AMS)** | 7085 | АМС 4331 | | **Европейская норма** | EN AW-7085 | EN 586-2 / EN 485-2 | | **Единая система нумерации** | А97085 | Реестр UNS | --- #### **6. Ключевые характеристики** **Преимущества:** * **Отличное сочетание прочности и ударной вязкости** в толстых секциях * **Превосходная стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением** * **Хорошая коррозионная стойкость при отслаивании** * Высокое соотношение прочности к весу * Отличные усталостные характеристики * Хорошая устойчивость к повреждениям * Стабильные свойства в толстых срезах **Ограничения:** * Требует точного контроля термообработки * Более высокая стоимость, чем у обычных алюминиевых сплавов * Ограниченная формуемость в состаренном состоянии * Требует специализированных производственных процессов --- #### **7. Соображения по производству** * ** Ковка: ** Отличная кузнечность для крупных конструкционных компонентов * ** Механическая обработка: ** Хорошая обрабатываемость с правильным инструментом и техникой * ** Термическая обработка: ** Требуется точный контроль параметров обработки раствора и старения * ** Сварка: ** Ограниченная свариваемость; Требуются специализированные методики * ** Обработка поверхности: ** Хорошо подходит для анодирования и других защитных покрытий --- #### **8. Особенности** **Алюминиевый сплав 7085** имеет несколько отличительных преимуществ для аэрокосмической промышленности: * ** Производительность толстого профиля: ** Сохраняет стабильные свойства в сечениях до 150-200 мм * **Усовершенствованная металлургия:** Оптимизированный состав для улучшения чувствительности к закалке * ** Устойчивость к повреждениям: ** Отличная вязкость разрушения и устойчивость к росту усталостных трещин * ** Коррозионные характеристики: ** Превосходная стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением по сравнению с традиционными сплавами 7xxx **Характеристики термообработки:** * Температура обработки раствора: 465-475°C * Лечение старения: двухступенчатый процесс старения для достижения оптимальных свойств * Чувствительность к скорости закалки: ниже, чем у традиционных сплавов 7xxx --- #### **9. Эксплуатационные характеристики в эксплуатации** * ** Усталостные характеристики: ** Отличная устойчивость к циклическим нагрузкам * ** Коррозионная стойкость: ** Хорошие характеристики в аэрокосмической среде * ** Температурная стабильность: ** Сохраняет свойства при повышенных температурах *Долгосрочная надежность:** Проверенные эксплуатационные характеристики при эксплуатации коммерческих самолетов Алюминиевый сплав 7085** представляет собой значительный шаг вперед в технологии алюминиевых сплавов для аэрокосмических конструкций, особенно для решения задач производства крупных компонентов с толстым сечением и постоянными свойствами. Его разработка была обусловлена потребностями самолетов следующего поколения в материалах, которые обеспечивают улучшенное сочетание прочности, ударной вязкости и коррозионной стойкости в тяжелых конструкционных секциях. Сплав стал предпочтительным выбором для критически важных компонентов самолетов, где важны надежность, устойчивость к повреждениям и долгосрочная производительность.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 2174 галлонов для жидкости на поддонах.