• Дом
  • Азы
  • Продукция
  • Рынки
  • О компании E FORU
  • Услуги
  • Поддержка
  • Новости
  • Свяжитесь с нами
  • Дом > Продукция > Клапаны и трубопроводы > Задвижка > Морская задвижка задвижка из литой стали с фланцем

    Морская задвижка задвижка из литой стали с фланцем

    Код продукта :VF--ZCC-Z59-CU

    Модель продукта: Морская задвижка из литой стали с фланцем CB / T466-1995,

    Номинальное давление: 0,25-1,0 МПа,

    Номинальный диаметр: DN50-DN500,

    Форма: Тип A Размер фланцевого соединения GB/T569 AS тип

    Размер фланцевого соединения GB2501,

    Материал корпуса: литая сталь, стержень: 2R13,

    Уплотнительная поверхность: нержавеющая сталь


    Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужны индивидуальные услуги. Мы свяжемся с вами по поводу цены и наличия в течение 24 часов.

    Продукт Код товара Чистота Размер Свяжитесь с нами
    Морская задвижка задвижка из литой стали с фланцемVF--ZCC-Z59-CUНастроитьНастроить

    Судовой фланцевый задвижка из литой стали CB/T466-1995 закрытая: уплотнительная поверхность может полагаться только на давление среды для уплотнения, то есть полагаться на давление среды для прижима уплотнительной поверхности затвора к другой стороне седла клапана для обеспечения уплотнения уплотнительной поверхности, которая является самогерметизирующейся. Большинство задвижек принудительно герметизируются, то есть при закрытии клапана необходимо полагаться на внешние силы для принудительного придания затвора седлу для обеспечения герметичности уплотнительной поверхности. Задвижка задвижки движется по прямой линии со штоком клапана, который называется подъемной рычажной задвижкой (также называемой ярко-рычажной задвижкой). Обычно на подъемном стержне имеется трапециевидная резьба, а через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение преобразуется в прямолинейное, то есть рабочий крутящий момент преобразуется в рабочую тягу. При открытии клапана, когда высота подъема затвора равна 1:1 диаметру клапана, канал жидкости полностью разблокируется, но это положение можно не контролировать во время работы. В реальном использовании именно вершиной штока клапана является знак, то есть положение отверстия не может быть сдвинуто, как и его полностью открытое положение. Для того, чтобы учесть изменение температуры, явление блокировки обычно открывается до верхнего положения, а затем меняется на 1/2-1 оборота, как положение полностью открытого клапана. Таким образом, полностью открытое положение клапана определяется положением плунжера

    Упаковка стандартной упаковки:

    Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Решения упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 2022 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу. E FORUs' бережно обращается, чтобы свести к минимуму повреждения при хранении и транспортировке и сохранить качество нашей продукции в ее первоначальном состоянии.



    Сопутствующие товары
    + 1 917 7225069
    + 1 917 7225069