Шлаковая задвижка PZ41Y, шлакозадвижка, задвижка

Принцип работы шлаковой задвижки PZ41Y:

Задвижка PZ41Y использует болтовое соединение со средним фланцем, оба конца патрубка имеют фланцевое соединение или стыковое сварное соединение. Задвижка со шлагом и подшипником качения большого диаметра, легко открывается и закрывается. Шток шлюзовой задвижки обладает хорошей коррозионной стойкостью, стойкостью к истиранию и износостойкостью после отпуска и обработки азотирования поверхности. Соединение выходного канала корпуса задвижки разумно, без шлака, гибкое открытие и закрытие, без блокировки. Уплотнительным вспомогательным материалом задвижки является износостойкая керамика или износостойкий сплав, который обладает высокой износостойкостью, длительной эрозией, стойкостью к истиранию, небольшим трением и надежным уплотнением. Открывающая и закрывающая части задвижки задвижки принудительно герметизированы полугерметичной парой с отличными эксплуатационными характеристиками.

PZ41Y Шлаковая задвижка Введение:

Шлаковая задвижка PZ41Y использует фланцевое соединение, жесткую одинарную задвижку клинового типа с открытым стержнем, материал уплотнительной поверхности седла клапана - цементированный карбид (углеродистая сталь + кобальт-хром-вольфрам), номинальное давление PN25, материал корпуса - углеродистая сталь, с функцией шлакообразования задвижки. Он используется для отсечения или соединения золошлаковой водной смеси и шлаковой водной смеси в трубопроводе системы водосбережения тепловой электростанции и системе сброса раствора проекта водосбережения с рабочей температурой 0 ~ 100°C.

Шлаковая задвижка PZ41Y Особенности:

1. Подшипник качения большого диаметра, легко открывается и закрывается.

2, открывающая и закрывающая части принудительно герметизируются полугерметичной парой, с отличными эксплуатационными характеристиками.

3. Соединение выходного канала клапана в корпусе разумное, без шлака, гибкое открытие и закрытие, без засорения.

4, использование болтового соединения со средним фланцем, оба конца патрубка для фланцевого соединения или стыкового сварного соединения.

5, шток клапана после отпуска и обработки азотирования поверхности, обладает хорошей коррозионной, износостойкостью и износостойкостью.

6. Уплотнительный материал - износостойкая керамика или износостойкий сплав, высокая износостойкость, прочная эрозия, стойкость к истиранию, небольшое трение, надежное уплотнение.

Шлаковая задвижка PZ41Y использует фланцевое соединение, жесткую одинарную задвижку клинового типа с открытым стержнем, материал уплотнительной поверхности седла клапана - цементированный карбид (углеродистая сталь + кобальт-хром-вольфрам), номинальное давление PN25, материал корпуса - углеродистая сталь, с функцией шлакообразования задвижки. Он используется для отсечения или соединения золошлаковой водной смеси и шлаковой водной смеси в трубопроводе системы водосбережения тепловой электростанции и системе сброса раствора проекта водосбережения с рабочей температурой 0 ~ 100°C.

Упаковка стандартной упаковки:

Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 470 галлонов для жидкости на поддонах. E FORUs' бережно обращается, чтобы свести к минимуму повреждения при хранении и транспортировке и сохранить качество нашей продукции в ее первоначальном состоянии.