Плунжерный клапан состоит из корпуса клапана, крышки клапана, штока клапана, плунжера, рамы отверстия, уплотнительного кольца, маховика и других частей. Когда маховик вращается, шток клапана приводит в движение плунжер вверх и вниз в середине рамы отверстия, чтобы завершить функцию открытия и закрытия клапана. Посадка с натягом принята между плунжером и уплотнительным кольцом в клапане. Путем регулировки фланцевого болта сальника боковая сила, создаваемая сжатием уплотнительного кольца, герметизируется с поверхностью отверстия корпуса клапана и наружным кругом плунжера, таким образом, чтобы обеспечить герметизацию клапана, исключить внутреннюю и внешнюю утечку, а момент открытия клапана небольшой, А клапан можно быстро открывать и закрывать. По сравнению с шаровым клапаном, плунжерный клапан имеет длительный срок службы и меньшие усилия в эксплуатации. Однако ход регулировки длиннее, чем у запорного клапана, поэтому управление дроссельной заслонкой сложнее, чем со стоп-клапаном. Там, где есть четкие требования к регулированию, ни то, ни другое не подходит.