Код продукта :VF--TJCC-TJ38-CU
Название продукта: Редукционный клапан парового давления поршневого типа с внутренней резьбой \ nМодель продукта: Y13H
Номинальный диаметр: DN15 - DN50
Конструктивные формы: поршневой тип, пилотный тип
Рабочее давление: 1,0 МПа - 6,4,0 МПа - 16,0 МПа \ nСпособ подключения: Фланец, внутренняя резьба
Применяемая температура: от -20 °C до +425 °C
Функция и роль: Стабилизация давления после снижения давления
Материал корпуса клапана: чугун, литая сталь, нержавеющая сталь
Производственные стандарты: Национальный стандарт GB, немецкий DIN, американский API, ANSI
Применяемые среды: вода, масло, пар и т.д
Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужны индивидуальные услуги. Мы свяжемся с вами по поводу цены и наличия в течение 24 часов.
| Продукт | Код товара | Чистота | Размер | Свяжитесь с нами | |
| Y13H с внутренней резьбой поршневой редукционный клапан парового типа, редукционный клапан с резьбой поршневого типа, редукционный клапан | VF--TJCC-TJ38-CU | Настроить | Настроить |
Редукционный клапан Y13H с внутренней резьбой поршневого типа. Эта серия редукционных клапанов относится к редукционным клапанам поршневого типа. Он состоит из двух частей: главного клапана и управляющего клапана. Главный клапан в основном состоит из таких частей, как седло клапана, диск главного клапана, поршень и пружина. Пилотный клапан в основном состоит из таких частей, как седло клапана, диск клапана, мембрана, пружина и регулирующая пружина. Давление на выходе устанавливается путем регулировки давления регулирующей пружины. Изменения давления на выходе воспринимаются мембраной. Открытие и закрытие управляющего клапана приводит в движение поршень для регулировки размера зоны потока в дросселирующей части главного клапана, тем самым достигая функции снижения давления и стабилизации давления.
Редукционный клапан Y13H с внутренней резьбой поршневого типа. Эта серия редукционных клапанов относится к редукционным клапанам поршневого типа. Он состоит из двух частей: главного клапана и управляющего клапана. Главный клапан в основном состоит из таких частей, как седло клапана, диск главного клапана, поршень и пружина. Пилотный клапан в основном состоит из таких частей, как седло клапана, диск клапана, мембрана, пружина и регулирующая пружина. Давление на выходе устанавливается путем регулировки давления регулирующей пружины. Изменения давления на выходе воспринимаются мембраной. Открытие и закрытие управляющего клапана приводит в движение поршень для регулировки размера зоны потока в дросселирующей части главного клапана, тем самым достигая функции снижения давления и стабилизации давления.
Упаковка стандартной упаковки:
Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 470 галлонов для жидкости на поддонах. E FORUs' бережно обращается, чтобы свести к минимуму повреждения при хранении и транспортировке и сохранить качество нашей продукции в ее первоначальном состоянии.
