2080 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 2080, E FORU

### **Спецификация продукта: Алюминиевый сплав 2080** --- #### **1. Обзор** Алюминиевый сплав 2080 - это алюминиево-литиевый сплав премиум-класса, разработанный для специализированных аэрокосмических применений, требующих оптимального баланса средней прочности, отличной устойчивости к повреждениям и превосходной коррозионной стойкости. Являясь частью усовершенствованного семейства сплавов Al-Li, он обеспечивает значительную экономию веса, сохраняя при этом хорошую формуемость и свариваемость. Сплав особенно подходит для применений, где устойчивость к повреждениям и коррозионная стойкость более важны, чем предельная прочность, что делает его идеальным для определенных структурных компонентов самолетов и специализированных оборонных приложений. --- #### **2. Международные стандарты** - **UNS**: UNS A92080 - **ASTM**: ASTM B209 (Стандартная спецификация на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов) - **AMS**: AMS 4435 (Спецификация материалов для аэрокосмической промышленности) - **AA (Алюминиевая ассоциация)**: AA 2080 - **ISO**: ISO 6361 (лист, полоса и пластина из деформируемого алюминия и алюминиевого сплава) - **Европейский**: EN 485-2 (Алюминий и алюминиевые сплавы - листы, полосы и плиты) --- #### **3. Химический состав (% по массе)** | Элемент | Содержание (%) | |---------|-------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Медь (Cu)** | 2,8–3,8 | | **Литий (Li)** | 1,0–1,6 | | **Магний (мг)** | 0,20–0,8 | | **Серебро (Ag)** | 0,05–0,30 | | **Марганец (Mn)** | 0,10–0,50 | | **Цирконий (Zr)** | 0,08–0,15 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.25 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.12 | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | 0,02–0,10 | | **Другие элементы** | ≤ по 0.05 каждый | | **Всего прочее** | ≤ 0.15 | --- #### **4. Физические свойства** | Собственность | Стоимость | |----------|-------| | **Плотность** | 2,67–2,69 г/см³ (0,0965–0,0972 фунта/дюйм³) | | **Диапазон плавления** | ~550–645°C (1020–1190°F) | | **Электропроводность** | ~32–36 % МАКО | | **Теплопроводность** | 100–120 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | 22,0–23,0 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | | **Модуль упругости** | 77,0–79,0 ГПа (11 200–11 500 фунтов на квадратный дюйм) | --- #### **5. Механические свойства (типичные значения - отпуск T8)** | Собственность | Типичное значение | |----------|---------------| | **Прочность на разрыв (предельная)** | 480–530 МПа (70–77 фунтов на квадратный дюйм) | | **Предел текучести при растяжении (смещение 0,2%)** | 420–470 МПа (61–68 фунтов на квадратный дюйм) | | **Удлинение при разрыве** | 10–14% | | **Предел текучести при сжатии** | 430–480 МПа (62–70 фунтов на квадратный дюйм) | | **Прочность на сдвиг** | 280–320 МПа (41–46 фунтов на квадратный дюйм) | | ** Вязкость разрушения (K_ИС)** | 35–42 МПа√м | | **Сопротивление росту усталостной трещины** | Превосходно | | **Порог коррозии под напряжением** | >250 МПа | --- #### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Отличная устойчивость к повреждениям**: Превосходная вязкость разрушения и трещиностойкость - **Значительное снижение веса**: плотность на 7–9% ниже, чем у обычных алюминиевых сплавов - **Повышенная коррозионная стойкость**: Превосходная стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением - **Хорошая формуемость**: Лучшие формовочные характеристики по сравнению с высокопрочными сплавами Al-Li - **Превосходная свариваемость**: Превосходная производительность при использовании традиционных и передовых методов сварки - **Сбалансированные свойства**: Оптимальное сочетание прочности, ударной вязкости и коррозионной стойкости - **Термическая стабильность**: Сохраняет свойства при повышенных температурах до 100°C (212°F) --- #### **7. Применение продукта** - **Компоненты фюзеляжа самолета**: Панели обшивки и стрингеры, требующие устойчивости к повреждениям - **Вертолетные конструкции**: компоненты планера и второстепенные конструкции - **Компоненты космических аппаратов**: Спутниковые конструкции и компоненты сосудов, не работающих под давлением - **Морское применение**: Конструкции военно-морских судов и компоненты морских платформ - **Оборонительные системы**: Компоненты и защитные конструкции военных транспортных средств - **Транспорт**: Конструкции железнодорожного транспорта и компоненты коммерческого транспорта --- #### **8. Доступные формы** - Лист (толщина 0,5–6,0 мм) - Плита (толщина 6–100 мм) - Экструдированные профили - Тянутые трубки - Кованые компоненты --- **Отказ**: Представленная информация носит типовой характер и носит справочный характер. Фактические свойства могут отличаться в зависимости от обработки, размера и термической обработки. Для критически важных областей применения свяжитесь с нашей службой технической поддержки для получения конкретных данных и рекомендаций по обработке.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1580 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.