2091-T8x, 10% холодная обработка алюминиевый сплав, Алюминий 2091-T8x, 10% сплав холодной обработки, E FORU

### **Спецификация продукта: Алюминиевый сплав 2091-T8x (10% холодная обработка)** --- #### **1. Обзор** Алюминиевый сплав 2091-T8x в состоянии 10% холодной обработки представляет собой специально обработанный вариант этого алюминиево-литиевого сплава второго поколения. Контролируемая операция холодной обработки после термической обработки раствором и до искусственного старения повышает прочностные свойства за счет деформационного упрочнения при сохранении присущих сплаву преимуществ низкой плотности и улучшенной коррозионной стойкости. Этот конкретный способ обработки предназначен для областей применения, требующих повышенного уровня прочности с сохранением характеристик устойчивости к повреждениям. --- #### **2. Международные стандарты** - **UNS**: UNS A92091 - **ASTM**: ASTM B209 (Стандартная спецификация на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов) - **AMS**: AMS 4259 (Спецификация материалов для аэрокосмической промышленности) - **AA (Алюминиевая ассоциация)**: AA 2091 - **ISO**: ISO 6361-2 (листы, полосы и пластины из деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов) --- #### **3. Химический состав (% по массе)** | Элемент | Содержание (%) | |---------|-------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Медь (Cu)** | 1,8–2,5 | | **Литий (Li)** | 1.7–2.3 | | **Магний (мг)** | 1.1–1.6 | | **Цирконий (Zr)** | 0,08–0,15 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.12 | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.10 | | **Марганец (Mn)** | ≤ 0.10 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие элементы** | ≤ по 0.05 каждый | | **Всего прочее** | ≤ 0.15 | --- #### **4. Физические свойства** | Собственность | Стоимость | |----------|-------| | **Плотность** | 2,57–2,59 г/см³ (0,0928–0,0935 фунта/дюйм³) | | **Диапазон плавления** | ~560–650°C (1040–1200°F) | | **Электропроводность** | ~22–26 % МАКО | | **Теплопроводность** | 65–85 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | 20,5–21,5 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | | **Модуль упругости** | 77,0–79,0 ГПа (11 200–11 500 фунтов на квадратный дюйм) | | **Уровень остаточного напряжения** | Умеренный (контролируется термической обработкой) | --- #### **5. Механические свойства (10% холодной обработки + T8x старение)** | Собственность | Состояние T81 | Состояние T83 | Состояние T85 | |----------|---------------|---------------|---------------| | **Прочность на разрыв (предельная)** | 460–510 МПа | 490–540 МПа | 520–570 МПа | | **Предел текучести при растяжении** | 380–430 МПа | 430–480 МПа | 480–530 МПа | | **Удлинение при разрыве** | 7–10% | 6–9% | 4–7% | | **Предел текучести при сжатии** | 390–440 МПа | 440–490 МПа | 490–540 МПа | | **Прочность на сдвиг** | 270–310 МПа | 290–330 МПа | 310–350 МПа | | **Вязкость разрушения** | 28–34 МПа√м | 24–30 МПа√м | 20–26 МПа√м | --- #### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Повышенная прочность**: 10% холодная работа увеличивает прочность на 5–8% по сравнению с обычным T8x - **Контролируемое упрочнение**: точное снижение на 10% обеспечивает стабильные свойства - **Улучшенные усталостные характеристики**: Холодная обработка повышает усталостную стойкость - **Преимущество в весе**: снижение плотности на 8–10% по сравнению с обычными сплавами - **Хороший контроль анизотропии**: Лучшая однородность свойств по сравнению со сплавами первого поколения - **Оптимизированная реакция на старение**: холодная работа ускоряет и усиливает затвердевание при осаждении - **Управление остаточными напряжениями**: Контролируемая термическая обработка сводит к минимуму вредные напряжения --- #### **7. Применение продукта** - **Структурные компоненты самолета**: Высоконагруженные элементы фюзеляжа и крыла - **Аэрокосмический крепеж**: Высокопрочные заклепки и конструкционные крепежные детали - **Компоненты вертолета**: компоненты ступицы несущего винта и динамические детали - **Конструкции космических аппаратов**: Высоконагруженные компоненты ракеты-носителя - **Военная техника**: Компоненты легкой брони и элементы конструкции - **Высокопроизводительный автомобиль**: Компоненты гоночной подвески и шасси --- #### **8. Доступные формы** - Лист (толщина 1,0–6,0 мм) - Плита (толщина 6–50 мм) - Прокат прутков и прутков - Нестандартные профили холодной обработки --- #### **9. Соображения по специальной обработке** - **Контроль холодных работ**: требуется точное измерение и проверка снижения на 10% - **Оптимизация старения**: Параметры искусственного старения скорректированы для условий холодной обработки - **Компенсация пружинения**: конструкция должна учитывать эффекты холодной работы - **Корректировки обработки**: Изменены параметры, необходимые для упрочненного материала - **Методы соединения**: Особые соображения для сварных и склеенных соединений - **Снятие напряжения**: может потребоваться снятие напряжения после тяжелых операций механической обработки - **Проверка качества**: Расширенные испытания на однородность холодной обработки и постоянство свойств --- **Отказ**: Представленная информация носит типовой характер и носит справочный характер. Фактические свойства могут варьироваться в зависимости от параметров обработки, конкретных условий старения и равномерности холодной обработки. Для критически важных областей применения свяжитесь с нашей службой технической поддержки для получения конкретных данных и рекомендаций по обработке.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1587 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.