2296 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 2296, E FORU

### **Спецификация продукта: Алюминиевый сплав 2296** --- #### **1. Обзор** Алюминиевый сплав 2296 — это алюминиево-литиевый сплав третьего поколения (Al-Cu-Li), специально разработанный для превосходной устойчивости к повреждениям и превосходных механических свойств в аэрокосмических конструкциях. Этот усовершенствованный сплав предлагает замечательное сочетание низкой плотности, высокой прочности и повышенной коррозионной стойкости по сравнению с обычными алюминиевыми сплавами. Модель 2296 специально разработана для областей применения, где снижение веса, долговечность и производительность являются критически важными требованиями в современных авиационных и аэрокосмических конструкциях. --- #### **2. Международные стандарты** - **UNS**: UNS A92296 - **ASTM**: ASTM B209 (Стандартная спецификация на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов) - **AMS**: AMS 4411 (Спецификация аэрокосмических материалов) - **AA (Алюминиевая ассоциация)**: AA 2296 - **ISO**: ISO 6361-2 (листы, полосы и пластины из деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов) --- #### **3. Химический состав (% по массе)** | Элемент | Содержание (%) | |---------|-------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Медь (Cu)** | 2.6–3.4 | | **Литий (Li)** | 1.5–2.1 | | **Магний (мг)** | 0,25–0,8 | | **Серебро (Ag)** | 0,25–0,60 | | **Марганец (Mn)** | 0,20–0,6 | | **Цирконий (Zr)** | 0,08–0,16 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.25 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.10 | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.08 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие элементы** | ≤ по 0.05 каждый | | **Всего прочее** | ≤ 0.15 | --- #### **4. Физические свойства** | Собственность | Стоимость | |----------|-------| | **Плотность** | 2,60–2,63 г/см³ (0,0939–0,0950 фунта/дюйм³) | | **Диапазон плавления** | ~555–650°C (1030–1200°F) | | **Электропроводность** | ~26–30 % МАКО | | **Теплопроводность** | 85–105 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | 21,2–22,2 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | | **Модуль упругости** | 78,5–80,5 ГПа (11 400–11 700 фунтов на квадратный дюйм) | --- #### **5. Механические свойства (типичные значения - отпуск T8)** | Собственность | Типичное значение | |----------|---------------| | **Прочность на разрыв (предельная)** | 510–560 МПа (74–81 ksi) | | **Предел текучести при растяжении (смещение 0,2%)** | 460–510 МПа (67–74 фунтов на квадратный дюйм) | | **Удлинение при разрыве** | 8–12% | | **Предел текучести при сжатии** | 470–520 МПа (68–75 фунтов на квадратный дюйм) | | **Прочность на сдвиг** | 300–340 МПа (44–49 фунтов на квадратный дюйм) | | **Предел текучести подшипника** | 780–850 МПа (113–123 фунтов на квадратный дюйм) | | **Вязкость разрушения (L-T方向)** | 30–36 МПа√м | | **Усталостная прочность** | 170–200 МПа (25–29 фунтов на квадратный дюйм) | --- #### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Значительное снижение веса**: плотность на 8–10% ниже, чем у обычных алюминиевых сплавов - **Повышенная жесткость**: на 10–12% выше модуль упругости по сравнению с традиционными алюминиевыми сплавами - **Превосходная устойчивость к повреждениям**: Отличное сочетание прочности и вязкости разрушения - **Повышенная коррозионная стойкость**: Лучшие характеристики по сравнению с более ранними сплавами Al-Li - **Отличные усталостные характеристики**: Превосходная стойкость к образованию и росту трещин - **Пониженная анизотропия**: Более однородные свойства по сравнению с предыдущими поколениями - **Свариваемость**: Хорошая производительность при современных технологиях сварки --- #### **7. Применение продукта** - **Компоненты фюзеляжа самолета**: Панели обшивки и стрингеры - **Конструкции крыла**: Верхняя и нижняя обшивка крыла - **Компоненты космических аппаратов**: Конструкционные рамы и опоры - **Военные самолеты**: Критически важные по весу структурные компоненты - **Вертолетные конструкции**: компоненты и панели планера - **Коммерческая авиация**: Конструкции авиалайнеров нового поколения --- #### **8. Доступные формы** - Лист (толщина 0,8–8,0 мм) - Плита (толщина 8–120 мм) - Экструдированные профили - Компоненты с индивидуальной формовкой --- #### **9. Обработка и контроль качества** - **Термическая обработка**: Реагирует на процедуры искусственного старения - **Механическая обработка**: Хорошая обрабатываемость при правильной технике - **Формование**: Подходит для формования в состоянии, обработанном раствором - **Сварка**: Совместимо с фрикционной перемешиванием и обычной сваркой - **Защита поверхности**: Применимы стандартные системы аэрокосмических покрытий - **Контроль качества**: Всесторонние испытания для сертификации в аэрокосмической отрасли - **Сертификация**: Полная прослеживаемость материалов и документация --- **Отказ**: Представленная информация носит типовой характер и носит справочный характер. Фактические свойства могут отличаться в зависимости от обработки, размера и термической обработки. Для критически важных применений в аэрокосмической отрасли свяжитесь с нашей службой технической поддержки для получения конкретных данных и рекомендаций по обработке.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1631 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.