2524 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 2524, E FORU

### **Алюминиевый сплав 2524 Введение в продукт** ** Алюминиевый сплав 2524** — это высокотехнологичный, устойчивый к повреждениям сплав Al-Cu-Mg, разработанный в качестве прямого и превосходящего преемника классического сплава 2024 года. Благодаря точному контролю уровня примесей и передовым методам обработки, AA2524 обеспечивает значительное улучшение **вязкости разрушения** и **сопротивления росту усталостных трещин**. Он был специально разработан для следующего поколения коммерческих самолетов, где повышенная прочность, безопасность и снижение веса имеют решающее значение. В настоящее время он является эталонным материалом для устойчивых к повреждениям аэрокосмических конструкций. --- #### **1. Химический состав** Состав AA2524 представляет собой усовершенствованную версию 2024 года, с более строгим контролем содержания железа и кремния для максимальной ударной вязкости. Ключевыми элементами являются (типичные значения в весе %): | Элемент | Содержание (%) | | :--- | :--- | | **Медь (Cu)** | 4,0 - 4,5 | | **Магний (мг)** | 1,2 - 1,6 | | **Марганец (Mn)** | 0,45 - 0,7 | | **Железо (Fe)** | 0,08 макс. | *(Более жесткий контроль, чем в 2024 году)* | | **Кремний (Si)** | 0.06 макс. | *(Более жесткий контроль, чем в 2024 году)* | | **Цинк (Zn)** | 0.10 макс. | | **Титан (Ti)** | 0.10 макс. | | **Другие примеси** | каждый 0.05 max, итого 0.15 max | | **Алюминий (Al)** | Баланс | * **Медь (Cu)** и **Магний (Mg)** являются основными упрочняющими элементами, образующими осадки S' (Al₂�CuMg). * **Критически низкое содержание железа (Fe) и кремния (Si):** Это ключ к его превосходным эксплуатационным характеристикам. Уменьшение количества этих примесей сводит к минимуму образование хрупких интерметаллических частиц, которые выступают в качестве мест инициации усталостных трещин, тем самым значительно улучшая ударную вязкость и усталостную долговечность. --- #### **2. Физические свойства** | Собственность | Значение / Описание | | :--- | :--- | | **Плотность** | Приблизительно 2,78 г/см³ | | **Диапазон плавления** | ~ 500 - 650 °C | | **Модуль упругости** | Приблизительно 73 ГПа (10,6 x 10⁶ фунт/кв. дюйм) | | **Теплопроводность** | ~ 120-130 Вт/м·К (при 25°C) | | **Электропроводность** | ~ 30-40% IACS | | **Коэффициент теплового расширения** | ~ 23,2 x 10⁻⁶ /К | --- #### **3. Механические свойства** AA2524 в основном поставляется в типе T3 (термически обработанный в растворе, холодная обработка и естественное старение) для оптимизации его устойчивости к повреждениям. Его ключевое улучшение заключается не в предельной прочности, а в способности противостоять распространению трещин. Типичные свойства листа/плиты 2524-T3: * **Предел прочности на разрыв: ** 440 - 480 МПа (64 - 70 фунтов на квадратный дюйм) * **Предел текучести при растяжении:** 290 - 330 МПа (42 - 48 фунтов на квадратный дюйм) * ** Удлинение:** 12 - 18% * **Вязкость разрушения: ** Исключительно высокая, значительное улучшение по сравнению с 2024-T3, особенно в коротко-поперечном направлении. * **Сопротивление росту усталостных трещин: ** Отличное; его стойкость к распространению мелких трещин значительно превосходит 2024-T3, что приводит к более длительному сроку службы. --- #### **4. Международные стандарты** Будучи аэрокосмическим сплавом премиум-класса, AA2524 подпадает под действие ключевых отраслевых стандартов и стандартов производителей оригинального оборудования (OEM). * **AMS:** **AMS 4254** (Это основная спецификация аэрокосмических материалов для пластин из сплава 2524). * **ASTM: ** Хотя конкретные стандарты ASTM могут быть не так распространены, его свойства часто проверяются на соответствие требованиям испытаний таких спецификаций, как **ASTM B209**. ** Спецификации OEM:** Он широко используется компанией Boeing для своих коммерческих самолетов, в первую очередь для программ Boeing 777 и 787 Dreamliner, где он является определяющим материалом для фюзеляжа и обшивки крыльев. --- #### **5. Применение продукта** В основном AA2524 применяется в аэрокосмической промышленности, где его повышенная устойчивость к повреждениям позволяет создавать более легкие и безопасные конструкции планеров. * ** Обшивка фюзеляжа самолета: ** Его превосходная усталостная прочность имеет решающее значение для выдерживания циклов наддува. * ** Нижняя обшивка крыла и верхняя обшивка крыла: ** Устойчив к растягивающим и сжимающим циклическим нагрузкам, значительно увеличивая усталостную долговечность самолета. * **Переборки** и другие первичные конструкционные компоненты, требующие высокой устойчивости к повреждениям. --- #### **6. Ключевые преимущества** * ** Превосходная устойчивость к повреждениям: ** Предлагает непревзойденное сочетание высокой вязкости разрушения и исключительно медленной скорости роста усталостных трещин в своем классе. * **Увеличенный срок службы:** Позволяет увеличить интервалы осмотра и увеличить общий срок службы конструкции самолета. * ** Снижение веса: ** Позволяет проектировать более легкие конструкции, позволяя использовать более высокие допустимые конструкции, связанные с устойчивостью к повреждениям, способствуя лучшей топливной эффективности. ** Доказанная производительность: ** Как преемник 2024 года, он стал золотым стандартом для устойчивых к повреждениям конструкций планера в современной авиации. * ** Отличное соотношение прочности и веса: ** Сохраняет высокие прочностные характеристики серии 2XXX, обеспечивая при этом значительно повышенную долговечность. **Заключение** Алюминиевый сплав 2524 представляет собой вершину разработки сплавов для устойчивых к повреждениям аэрокосмических конструкций. Уделяя особое внимание чистоте и микроструктурному контролю, он обеспечивает значительное улучшение усталостных и ударных характеристик по сравнению со своими предшественниками. Его широкое внедрение во флагманские авиационные программы, такие как Boeing 787, подчеркивает его решающую роль в создании более легких, эффективных и безопасных самолетов, которые определяют современные авиаперевозки.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1639 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.