Алюминиевый сплав 3014, сплав алюминий 3014, E FORU

### **Введение в продукт из алюминиевого сплава 3014** **Алюминий 3014** — это сплав средней прочности алюминия и марганца, специально разработанный для автомобильных кузовных листов, предлагающий отличное сочетание прочности, формоспособности и качества поверхности. Этот сплав особенно оптимизирован для автомобильных панелей, где требуются хорошие характеристики подгинки и реакция на выпекание краски. --- #### **1. Химический состав** | Элемент | Содержание (%) | | :--- | :--- | | **Марганец (Миннесота)** | 0.7 - 1.2 | | **Магний (мг)** | 0.4 - 1.0 | | **Железо (Fe)** | Максимум 0.40 | | **Кремний (Si)** | Максимум 0.30 | | **Медь (Cu)** | Максимум 0,25 | | **Цинк (Zn)** | Максимум 0.20 | | **Хром (Cr)** | максимум 0.10 | | **Другие элементы** | каждую максимум 0,05, всего максимум 0,15 | | **Алюминий (Al)** | Баланс | *Характеристики сплава:* - **Марганец и магний** обеспечивают оптимальное укрепление в твердом растворе - **Низкое содержание железа и кремния** для улучшения формоспособности и качества поверхности - Специально разработан для автомобильных кузовных панелей - Оптимизирована для реакции на затвердевание при выпечке краски --- #### **2. Физические свойства** | Свойство | Ценность / Описание | | :--- | :--- | | **Плотность** | 2,73 г/см³ (0,098 фунт/дюйм³) | | **Диапазон плавления** | 640 - 655 °C (1184 - 1211 °F) | | **Модуль упругости** | 69 GPa (10 000 ksi) | | **Теплопроводность** | 147 Вт/м·К (102 БТУ·ин/ч·фут·°Ф) | | **Электрическая проводимость** | 40% IACS | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,6 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | | **Удельная теплоёмкость** | 900 Дж/кг· К | --- #### **3. Механические свойства** *Типичные свойства для темпера T4:* - **Максимальная прочность на растяжение:** 180 - 230 МПа (26 - 33 кси) - **Предел текучести на растяжение (смещение 0,2%):** 80 - 130 МПа (12 - 19 кси) - **Удлинение:** 20 - 26% (в 50 мм) - **n-значение (показатель упрочнения деформаций):** 0,22 - 0,25 - **r-значение (коэффициент деформации пластика):** 0.60 - 0.70 *После выпечки краски (обычно 175°C/30 минут):* - **Увеличение предела текучести:** 30 - 50 МПа --- #### **4. Международные стандарты** * **Автомобильные стандарты:** * **EN 541** - Алюминиевые и алюминиевые сплавы для автомобильных применений * **VDA 239-100** - Стандарт материалов для автомобильных алюминиевых листов * **Общие стандарты:** * **EN 573-3** - Химический состав и форма продуктов * **EN 485-2** - Механические свойства * **ASTM:** * **ASTM B209** - Листы и пластины из алюминия и алюминиевого сплава --- #### **5. Применение продуктов** Сплав 3014 преимущественно используется в автомобильных приложениях: * **Автомобильные кузовные панели:** - Внешние панели кузова (двери, капоты, крышки багажника) - Внутренние армирующие панели - Боковые панели кузова - Панели крыши * **Автомобильные конструктивные детали:** - Усиление бамперов - Кросс-члены - Рамы сидений - Компоненты шасси * **Панели закрыва: ** - Внутренние и внешние панели дверей - Узлы капота - Компоненты крышки багажника - Панели задней двери --- #### **6. Ключевые преимущества** * **Отличная формуемость:** Превосходные возможности глубокого протяжения и растягивания * **Хорошая производительность хемпинга:** Отлично подходит для операций с фленжами и подшивкой * **Затвердевание при выпечке краски:** Значительное увеличение прочности после цикла отверждения краски * **Превосходное качество поверхности:** Отлично для применения класса А * **Хорошая коррозионная устойчивость:** Подходит для автомобильных наружных применений * **Снижение веса:** Позволяет создавать легкие автомобильные конструкции * **Перерабатываемые:** Полностью совместимы с автомобильными потоками переработки --- #### **7. Характеристики изготовления** * **Штамповка:** Отлично подходит для глубокой протяжки и сложных операций штамповки * **Hemming:** Превосходные характеристики в процессах подшивки фланцев * **Сварка:** Хорошая сварка при использовании точечной и лазерной сварки * **Формирование:** Высокая формоспособность с хорошим распределением растяжения * **Обработка поверхности:** Отлично подходит для процессов электропокрытия и покраски * **Соединение:** Совместимо с клеевыми и механическими креплениями --- #### **8. Коррозионная характеристика** * **Атмосферная коррозия:** Отлично * **Дорожная соляная среда:** Хорошо * **Гальваническая коррозия:** Хорошая устойчивость при правильной конструкции * **Коррозия от перфорации:** Хорошая устойчивость * **Промышленные условия:** Хорошее сопротивление --- #### **9. Автомобильные свойства** ***Реакция при выпечке краски:** Увеличение предела текучести на 30-50 МПа * **Впечатляющая производительность:** Отличное сопротивление трещинам кромки * **Качество поверхности:** Подходит для поверхностей класса A * **Сопротивление вмятинам:** Хорошая устойчивость к статическим и динамическим вмятинам * **Характеристики усталости:** Хорошо для автомобильных динамических приложений --- #### **10. Контроль качества** * **Качество поверхности:** Строгий контроль для автомобилей класса A * **Размерная стабильность:** Плотные допуски толщины и плоскости * **Механическая консистенция:** Равномерные свойства по всей катушке * **Тестирование формируемости:** Регулярное тестирование n-значений и r-значений * **Отслеживаемость:** Полная автомобильная прослеживаемость **Заключение** Алюминиевый сплав 3014 представляет собой специализированный автомобильный алюминиевый материал, специально разработанный для кузовных панелей. Его оптимизированный химический состав и обработка обеспечивают отличную формоспособность для сложных форм панелей, одновременно обеспечивая необходимую прочность и качество поверхности для автомобильных внешних применений. Уникальное сочетание этого сплава — хорошие характеристики подгинки, реакцию на затвердевание при выпечке краски и превосходное качество поверхности — делает его идеальным выбором для современных стратегий автомобильной облегчённости. Сплав 3014 позволяет производителям добиться значительного снижения веса, сохраняя при этом высокие стандарты качества автомобильных кузовных панелей, способствуя повышению топливной эффективности и снижению выбросов без ущерба для производительности и долговечности.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Решения упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до паллетизированных жидких контейнеров на 1686 галлонов. Специальный пакет доступен по запросу.