Алюминиевый сплав 6009-T4, алюминий 6009-T4, E FORU

### **Введение продукта: 6009-T4 алюминиевый сплав** **6009-T4 Алюминиевый сплав** — это термообработанный сплав алюминия-магния-кремния (Al-Mg-Si), специально разработанный для автомобильных кузовных листов. Темпер T4 (раствор, термическая обработка и естественное выдержка) обеспечивает оптимальное сочетание высокой формоспособности для производства сложных форм и способности развивать значительную прочность в последующих циклах выпечки краски. Этот сплав особенно ценится в автомобильной промышленности за отличные характеристики глубокого затягивания, качество поверхности и реакцию на затвердевание при выпечке. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6009-T4 признан по следующим международным стандартам: - **AA (Ассоциация алюминия, США):** AA 6009, темпер T4 - **UNS (Унифицированная система нумерации):** UNS A96009 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg0.5Si - T4 - **EN (Европейская норма):** EN AW-6009 - T4 - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация для алюминиевых и алюминиевых сплава листов и пластин) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (по проценту веса) для базового сплава 6009 следующие: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,60 - 1,0 | | **Магний (мг)** | 0,40 - 0,8 | | **Марганец (Миннесота)** | 0,20 - 0,6 | | **Медь (Cu)** | 0,15 - 0,40 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.35 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.20 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | **Ключевой вывод:** Тщательно сбалансированная химия с контролируемым содержанием меди (0,15-0,40%) улучшает реакцию на затвердевание при выпечке, сохраняя при этом хорошую коррозионную устойчивость. Содержание марганца повышает прочность и формуемость. --- ### **3. Физические свойства** Типичные физические свойства алюминиевого сплава 6009-T4 таковы: | Свойство | Метрическое значение | Имперская ценность | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0,0975 фунта/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 615 - 655 °C | 1140 - 1210 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | 13.0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 172 - 190 Вт/м·К | 995 - 1100 BTU·in/(hr·ft²·°F) | | **Электрическая проводимость** | 45-50% IACS | 45-50% IACS | | **Модуль упругости** | 69 GPa | 10 000 ksi | | **Модуль сдвига** | 26 GPa | 3 770 кси | --- ### **4. Механические свойства (T4 Temper)** Условие темпера T4 обеспечивает специфические механические свойства, идеально подходящие для операций формования: **Как получилось (T4 Temper):** - **Прочность на растяжение:** 195 - 240 МПа (28 - 35 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 110 - 150 МПа (16 - 22 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 20-25% - **Показатель усиления деформации (n-значение):** 0.22 - 0.25 - **Коэффициент деформации пластика (r-значение):** 0,60 - 0,70 **После цикла выпечки краски** (типичная температура 185°C/365°F в течение 30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 70 - 100 МПа (10 - 15 кси) - **Предельная текучести:** 180 - 250 МПа (26 - 36 кси) --- ### **5. Применение продуктов** 6009-T4 в основном используется в автомобильных приложениях, требующих сложной формовки: - **Автомобильные кузовные панели:** - Внешние панели дверей - Внешние панели капота - Крышки багажника - Четвертные панели - Панели крыши - **Структурные компоненты:** - Применения в форме кузова в белом - Поперечные члены сиденья - Компоненты кронштейнов - **Приложения, требующие :** - Сложные операции глубокого затягивания - Требования к высокому качеству поверхности - Последующее усиление при выпечке краски --- ### **6. Ключевые характеристики и преимущества** - **Отличная формоспособность:** Состояние T4 обеспечивает выдающиеся возможности глубокого вытягивания и растяживания, позволяя производить сложные автомобильные панели с уменьшенным откатом пружины. - **Превосходная отклик на затвердевание при выпечке:** Демонстрирует значительное увеличение прочности (увеличение предела текучести на 70-100 МПа) во время циклов выпечки автомобильной краски, достигая конечной прочности, сопоставимой с более прочными сплавами. - **Хорошее качество поверхности:** Обеспечивает отличное покрытие для кузов класса A, подходящее для высококачественной покраски и покрытия. - **Улучшенные характеристики подшивания:** Демонстрирует отличные характеристики подгиба краёв без трещин или эффекта апельсиновой цедры. - **Хорошая коррозионная устойчивость:** Обеспечивает достаточную коррозионную устойчивость для автомобильных применений, а эффективность повышается благодаря соответствующим системам покрытия. - **Возможность снижения веса:** Позволяет создавать лёгкие автомобили при сохранении прочности конструкции и устойчивости к вмятинам. - **Сварка: *** Легко точечно сваривать по стандартным параметрам автомобильной сварки с хорошим формированием самородков. --- ### **7. Характеристики обработки** **Цикл термической обработки:** - Термическая обработка раствором: 525-550°C (975-1020°F) - Закалка: быстрое охлаждение до комнатной температуры - Естественное старение: несколько дней при комнатной температуре для стабилизации свойств T4 **Рекомендации по формированию:** - Оптимальная формуемость, достигнутая в течение 24-72 часов после термической обработки раствора - Требуется достаточное смазывание для тяжёлых операций формования - Подходит для операций глубокой вытяжки, растяжения и изгиба - Характеристики пружинного возврата предсказуемы и управляемы **Живопись и выпечка:** - Стандартные циклы запекания автомобильной краски: 165-185°C (330-365°F) в течение 20-40 минут - Развитие максимальной прочности происходит в рамках стандартных параметров отверждения краски В итоге, **6009-T4 алюминиевый сплав** представляет собой специализированный автомобильный материал кузова, который обеспечивает исключительный баланс между формоспособностью в производственном состоянии и конечной прочностью после покраски. Её инженерная химия и состояние температуры T4 делают его идеальным для производства сложных автомобильных кузовных панелей, требующих сложных формовы, при этом достигая необходимых конструктивных характеристик благодаря процессу выпечки-закалкивания.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Растворы упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до паллетированных жидких контейнеров на 1952 галлона. Специальный пакет доступен по запросу.