6012A алюминиевый сплав, алюминий 6012A сплав, E FORU

### **Введение в продукт: 6012A алюминиевый сплав** **6012A Алюминиевый сплав** — это передовой, высокопроизводительный вариант в семействе алюминий-магний-кремний (Al-Mg-Si), специально оптимизированный для автомобильных кузовных листов. Этот сплав представляет собой усовершенствованную версию стандарта 6012, предлагая улучшенное сочетание формоспособности, реакции на затвердевание при выпечке и качества поверхности, что делает его особенно подходящим для современных автомобильных производственных процессов, требующих лёгких конструктивных компонентов со сложной геометрией. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6012A признан по следующим международным стандартам: - **EN (Европейская норма):** EN AW-6012A - **AA (Aluminum Association, США):** Эквивалент модифицированной составы AA 6012 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg1.0SiCu - **VDA (Немецкая ассоциация автомобильной промышленности):** VDA 239-100 - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация для алюминиевых и алюминиевых сплава листов и пластин) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в процентах веса) для EN AW-6012A указаны следующим образом: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,50 - 1,0 | | **Магний (мг)** | 0.40 - 1.0 | | **Марганец (Миннесота)** | 0,40 - 0,9 | | **Медь (Cu)** | 0.15 - 0.50 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.30 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.20 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.15 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | **Ключевой вывод:** Оптимизированное содержание меди (0,15–0,50%) обеспечивает лучшую устойчивость к коррозии, сохраняя при этом отличную реакцию на закалывание при выпечке. Контролируемый уровень марганца повышает прочность, не снижая формуемость. --- ### **3. Физические свойства** Типичные физические свойства алюминиевого сплава 6012A включают: | Свойство | Метрическое значение | Имперская ценность | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0,0975 фунта/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 590 - 650 °C | 1094 - 1202 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | 13.0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 155 - 175 Вт/м·К | 895 - 1010 BTU·in/(hr·ft²·°F) | | **Электрическая проводимость** | 40-45% IACS | 40-45% IACS | | **Модуль упругости** | 69 GPa | 10 000 ksi | | **Модуль сдвига** | 26 GPa | 3 770 кси | | **Ratio Пуассона** | 0.33 | 0.33 | --- ### **4. Механические свойства** Механические свойства оптимизированы для автомобильного формования и эксплуатационных условий: **Темпер: T4** (Раствор термически обработан и естественно выдерживается) - **Прочность на растяжение:** 230 - 280 МПа (33 - 41 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 120 - 170 МПа (17 - 25 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 18-24% - **Показатель усиления деформации (n-значение):** 0,20 - 0,24 - **Коэффициент деформации пластика (r-значение):** 0,60 - 0,75 **После выпечки автомобильной краски** (185°C/365°F в течение 20-30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 90 - 130 МПа (13 - 19 кси) - **Предельная текучести:** 210 - 300 МПа (30 - 44 кси) - **Окончательная прочность на растяжение:** 280 - 350 МПа (41 - 51 кси) --- ### **5. Применение продуктов** 6012A широко используется в современных автомобильных кузовах в белом цвете: - **Внешние панели кузова автомобилей:** - Внешние панели дверей со сложной кривизной - Внешние панели капота, требующие высокой устойчивости к вмятинам - Сборки крыльев - Панели задней и задней дверей - **Структурные компоненты:** - Боковые панели кузова - Панели крыши и арматуры - Балки поперечного вагона - Панели усиления сиденья - **Системы закрытия:** - Внутренние и внешние двери - Зоны усиления шарнир - Секции арматуры замков - **Премиальные автомобильные приложения:** - Кузовные конструкции роскошных автомобилей - Корпуса аккумуляторов для электромобилей - Лёгкие компоненты шасси --- ### **6. Ключевые характеристики и преимущества** - **Улучшенная формуемость:** Превосходные возможности глубокого протяжения и растяжения по сравнению со стандартным 6012, что позволяет создавать более сложные геометрии деталей с меньшим риском расщепления. - **Оптимизированная реакция на затвердевание при выпечке:** Обеспечивает стабильное и предсказуемое увеличение прочности во время циклов выпечки в автомобиле, обеспечивая отличные конечные прочность. - **Улучшенное качество поверхности:** Улучшенные характеристики поверхности, подходящие для кузов класса A, с уменьшенным эффектом апельсиновой цедры. - **Превосходные характеристики подшивки:** Отличные характеристики подшивания краёв с минимальным риском трещин, что крайне важно для автомобильных панелей закрыва. - **Хорошая коррозионная устойчивость:** Сбалансированная химия обеспечивает лучшую коррозионную эффективность по сравнению с алюминиевыми сплавами с высоким содержанием меди. - **Согласованные механические свойства:** Строгий контроль состава и обработки обеспечивает воспроизводимое механическое поведение при массовом производстве. - **Потенциал снижения веса:** Обеспечивает значительное снижение массы при соответствии требованиям к конструкции и долговечности автомобилей. --- ### **7. Характеристики обработки** **Параметры термической обработки:** - Термообработка раствором: 535-555°C (995-1030°F) - Закалка: контролируемая скорость охлаждения для оптимизации свойств T4 - Естественное старение: стабилизируется в течение 24-72 часов при комнатной температуре - Выдержка при выпечке краски: оптимальный отклик при 175-190°C (345-375°F) **Руководящие принципы по формированию:** - Отличное окно формованности в состоянии T4 - Подходит для операций глубокого протяжения с коэффициентами протяжения до 2,2 - Низкие характеристики пружинного отката для повышения точности размеров - Совместим со всеми стандартными автомобильными штамповочными смазочными материалами **Возможности присоединения:** - Отличная точечная сварка с равномерным образованием самородков - Совместим с процессами MIG и лазерной сварки - Хорошая производительность самопробивающихся заклёпок (SPR) - Подходит для применения клеевого соединения --- ### **8. Стандарты качества и производительности** **Автомобильное соответствие:** - Соответствует стандартам VDA 239-100 для автомобильных листовых материалов - Соответствовать основным спецификациям материалов автомобильного производителя - Подходит для автомобильных применений, критически важных для безопасности, **Требования к поверхности:** - Отличное качество поверхности для открытых автомобильных панелей - Низкая склонность к уловке и полосам - Хорошие характеристики сцепления краски - Подходит для глянцевых и металлических покрытий --- ### **9. Сравнительные преимущества** **vs. Standard 6012:** - Улучшение формоспособности и качества поверхности - Лучшая стабильность в крупном производстве - Повышенная коррозионная устойчивость - Более предсказуемая реакция на старение **против 6014 Alloy:** - Более высокий потенциал прочности после выпечки - Лучшая устойчивость к вмятинам для внешних панелей - Превосходные возможности глубокого вытягивания **против сплава 6181A:** - Усиленная реакция на затвердевание при выпечке - Более высокая прочность в состоянии T4 - Лучшая пригодность для сложных формированных частей В итоге, **6012A Aluminium Alloy** представляет собой сложную эволюцию в автомобильной технологии алюминиевых листов, специально разработанную для удовлетворения требований современных стратегий по облегчённости автомобилей. Оптимальный баланс формоспособности, прочности и качества поверхности делает её идеальным выбором для автопроизводителей, стремящихся максимально снизить вес при сохранении конструктивных характеристик и производительности производства в кузовах в белом автомобиле.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Растворы упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до поддонированных 1957-галлонных жидких контейнеров. Специальный пакет доступен по запросу.