6016 алюминиевый сплав, алюминиевый сплав 6016, E FORU

### **Введение в продукт: 6016 алюминиевый сплав** **6016 Алюминиевый сплав** — это универсальный, термически обработанный сплав алюминия-магния-кремния (Al-Mg-Si), специально разработанный для автомобильных кузовных листов. Он предлагает отличное сочетание хорошей формовочности, достаточной реакции на затвердевание при выпечке и превосходного качества поверхности, что делает его подходящим как для внутренних, так и для внешних панелей кузова, где необходимы стабильные характеристики и экономичность. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6016 признан следующими международными стандартами: - **AA (Ассоциация алюминия, США):** AA 6016 - **UNS (Унифицированная система нумерации):** UNS A96016 - **EN (Европейская норма):** EN AW-6016 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg0.4Si - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация для алюминиевых и алюминиевых сплава листов и пластин) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в процентах веса) указываются следующим образом: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 1.0 - 1.5 | | **Магний (мг)** | 0,25 - 0,6 | | **Марганец (Миннесота)** | ≤ 0.20 | | **Медь (Cu)** | ≤ 0.20 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.50 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.10 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.20 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.15 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | **Ключевой вывод:** Сбалансированное содержание кремния и магния обеспечивает хороший потенциал для упрочнения возраста, сохраняя при этом отличную формоспособность. Низкое содержание меди обеспечивает хорошую коррозионную устойчивость, что делает его подходящим для автомобильных наружных применений. --- ### **3. Физические свойства** Типичные физические свойства алюминиевого сплава 6016 таковы: | Свойство | Метрическое значение | Имперская ценность | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0,0975 фунта/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 595 - 650 °C | 1103 - 1202 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | 13.0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 170 - 190 Вт/м·К | 980 - 1100 BTU·in/(hr·ft²·°F) | | **Электрическая проводимость** | 45-50% IACS | 45-50% IACS | | **Модуль упругости** | 69 GPa | 10 000 ksi | | **Модуль сдвига** | 26 GPa | 3 770 кси | --- ### **4. Механические свойства** Механические свойства варьируются в зависимости от температуры, оптимизированных для автомобильных процессов формования: **Темпер: T4** (Раствор термически обработан и естественно выдерживается) - **Прочность на растяжение:** 150 - 200 МПа (22 - 29 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 60 - 110 МПа (9 - 16 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 22-28% - **Показатель упрочнения деформации (n-значение):** 0,22 - 0,26 - **Коэффициент деформации пластика (r-значение):** 0,60 - 0,75 **После стандартного цикла выпечки краски** (185°C/365°F в течение 20-30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 70 - 110 МПа (10 - 16 кси) - **Предельная текучести:** 130 - 220 МПа (19 - 32 кси) - **Окончательная прочность на растяжение:** 200 - 270 МПа (29 - 39 кси) --- ### **5. Применение продуктов** Алюминиевый сплав 6016 широко используется в автомобильном кузове: - **Автомобильные кузовные панели:** - Внешние и внутренние панели дверей - Внешние панели капота - Крышки багажника и палубы - Панели крыльев - Панели крыши - **Автомобильные приложения:** - Боковые панели кузова - Четвертные панели - Различные компоненты арматуры - Неконструктивные части кузова - **Конкретные сценарии применения:** - Приложения, требующие хорошей формоспособности - Компоненты с требованиями к умеренной прочности - Детали, где качество поверхности имеет значение - Автомобильные приложения, чувствительные к стоимости --- ### **6. Ключевые характеристики и преимущества** - **Хорошая формоспособность:** Обеспечивает отличные возможности глубокого вытягивания и растяжения, что позволяет производить сложные автомобильные панели с разумным риском расщепления. - **Адекватная реакция на затвердевание при выпечке:** Обеспечивает достаточное увеличение прочности во время циклов покраски автомобилей для выполнения базовых требований к устойчивости к вмятинам для панелей кузова. - **Хорошее качество поверхности:** Надёжные характеристики поверхности с приемлемым поведением по скользящему и полосному использованию, подходящие для автомобильных покрашек. - **Экономически эффективный:** Обеспечивает сбалансированное сочетание свойств по конкурентной цене, что делает его подходящим для массового автомобильного производства. - **Хорошая коррозионная устойчивость:** Низкое содержание меди обеспечивает достаточную устойчивость к атмосферной коррозии для автомобильных применений. - **Стабильная производительность:** Надёжное поведение в автомобильных производственных условиях с предсказуемыми характеристиками старения. - **Хорошая сварка: ** Можно легко точечно сварить с использованием стандартных параметров автомобильной сварки. --- ### **7. Характеристики обработки** **Параметры термической обработки:** - Термическая обработка раствором: 530-550°C (985-1020°F) - Закалка: контролируемое охлаждение до комнатной температуры - Естественное старение: свойства стабилизируются в течение нескольких дней - Реакция на выпечку краски: эффективна при стандартных температурах автомобильного отверждения **Характеристики формирования:** - Хорошая возможность глубокого протяжения с коэффициентами протяжения до 2,2 - Умеренные характеристики пружинного отката - Подходит для большинства штамповок автомобилей - Совместим со стандартными автомобильными смазочными материалами **Обработка поверхности:** - Хорошие характеристики сцепления краски - Подходит для стандартных автомобильных процессов предварительной обработки - Адекватная производительность с использованием систем E-coat - Приемлемое качество поверхности для большинства автомобильных применений --- ### **8. Сравнительный анализ** **против сплава 6016A:** - Немного менее последовательные механические свойства - Более экономичная для стандартных приложений - Достаточно для большинства требований к автомобильным кузовным панелям - Более широкие диапазоны химического состава **против 6014 Alloy:** - Лучшая реакция на затвердевание при выпечке - Более высокое содержание кремния для улучшения старения - Более подходящий для внешних панелей - Немного выше прочность после покраски **против сплава 6111:** - Лучшие характеристики формоспособности - Меньшая прочность, но более стабильная в производстве - Более подходящие для сложных формуемых деталей - Лучшее качество поверхности --- ### **9. Автомобильное производство** **Особенности производства:** - Хорошая совместимость с автоматизированными производственными линиями - Разумные нормы сбора металлолома в хорошо контролируемых процессах - Допустимые характеристики износа инструмента - Подходит для массового производства **Качественная производительность:** - Соответствует базовым требованиям автомобильного OEM - Достаточно стабильны для большинства кузовных панелей - Предсказуемое поведение старения - Надёжность в стандартных производственных условиях --- ### **10. Экономические выгоды** **Преимущества стоимости:** - Конкурентное ценообразование на материалы - Хороший баланс производительности и стоимости - Подходит для программ, ориентированных на стоимость транспортных средств - Эффективное использование материалов **Экономика производства:** - Снижение затрат на оснастку благодаря хорошей формоспособности - Допустимые показатели отклонения - Хорошая совместимость с существующей производственной инфраструктурой - Снижение общих производственных затрат --- ### **Резюме** **6016 Алюминиевый сплав** представляет собой хорошо сбалансированный, экономичный материал для автомобильного кузова, который обеспечивает надёжную работу для большинства кузовных панелей. Хотя он может не обладать премиальными характеристиками своего варианта 6016A, обеспечивает отличный баланс формоспособности, прочности и качества поверхности при конкурентоспособной цене. Его стабильная производительность и хорошие производственные характеристики делают его популярным выбором для автопроизводителей, стремящихся достичь целей по снижению веса, сохраняя при этом экономичность затрат в условиях массового производства. Сплав особенно подходит для применений, где отличная формоспособность и хорошее качество поверхности приоритетом отдаются над максимальными прочностями.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Растворы упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до поддонных жидких контейнеров объёмом 1963 галлона. Специальный пакет доступен по запросу.