6009-T4 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 6009-T4, E FORU

### **Введение продукта: Алюминиевый сплав 6009-T4** ** Алюминиевый сплав 6009-T4** представляет собой термообрабатываемый алюминиево-магниево-кремниевый (Al-Mg-Si) сплав, специально разработанный для применения в автомобильных кузовных листах. Закалка Т4 (термообработанная на растворе и естественно состаренная) обеспечивает оптимальное сочетание высокой формуемости для изготовления сложных форм и способности развивать значительную прочность в ходе последующих циклов покраски-выпекания. Этот сплав особенно ценится в автомобильной промышленности за отличные характеристики глубокой вытяжки, качество поверхности и реакцию на закалку. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6009-T4 признан в соответствии со следующими международными стандартами: - **AA (Алюминиевая ассоциация, США):** AA 6009, Temper T4 - **UNS (Единая система нумерации):** UNS A96009 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg0,5Si - T4 - **EN (Европейский стандарт):** EN AW-6009 - T4 - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов) --- ### **2. Химический состав** Предельные значения химического состава (в процентах по массе) для сплава на основе 6009 составляют: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,60 - 1,0 | | **Магний (мг)** | 0,40 - 0,8 | | **Марганец (Mn)** | 0,20 - 0,6 | | **Медь (Cu)** | 0,15 - 0,40 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.35 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.20 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | ** Ключевой вывод:** Тщательно сбалансированный химический состав с контролируемым содержанием меди (0,15-0,40%) улучшает реакцию на закалку при выпекании, сохраняя при этом хорошую коррозионную стойкость. Содержание марганца повышает прочность и формуемость. --- ### **3. Физические свойства** Типичными физическими свойствами алюминиевого сплава 6009-T4 являются: | Собственность | Значение метрики | Имперская стоимость | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0.0975 фунт/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 615 - 655 °C | 1140 - 1210 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | 13,0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 172 - 190 Вт/м·К | 995 - 1100 БТЕ·ин/(ч·фут²·°F) | | **Электропроводность** | 45-50% МАКО | 45-50% МАКО | | **Модуль упругости** | 69 ГПа | 10 000 фунтов на квадратный дюйм | | **Модуль сдвига** | 26 ГПа | 3,770 фунтов на квадратный дюйм | --- ### **4. Механические свойства (отпуск T4)** Отпуск T4 обеспечивает определенные механические свойства, идеально подходящие для формовочных операций: **Как получено (Темперамент Т4):** - **Прочность на разрыв:** 195 - 240 МПа (28 - 35 ksi) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 110 - 150 МПа (16 - 22 ksi) - **Удлинение (% в 50 мм):** 20-25% - **Экспонента деформационного упрочнения (n-значение):** 0,22 - 0,25 - **Коэффициент пластической деформации (r-значение):** 0,60 - 0,70 **После цикла покраски-выпечки** (типичная температура 185°C/365°F в течение 30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 70 - 100 МПа (10 - 15 фунтов на квадратный дюйм) - **Предел текучести:** 180 - 250 МПа (26 - 36 фунтов на квадратный дюйм) --- ### **5. Применение продукта** Модель 6009-T4 в основном используется в автомобильной промышленности, где требуется сложная формовка: - **Автомобильные кузовные панели:** - Наружные панели дверей - Наружные панели капота - Крышки багажника - Четвертные панели - Кровельные панели - **Структурные компоненты:** - Аппликации «неокрашенное тело» - Поперечины седла - Компоненты кронштейна - ** Требуются приложения:** - Сложные операции глубокой вытяжки - Высокие требования к качеству поверхности - Последующее укрепление методом окрашивания-запекания --- ### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Отличная формуемость:** Состояние T4 обеспечивает выдающиеся возможности глубокой вытяжки и растяжения, что позволяет изготавливать сложные автомобильные панели с уменьшенным пружинением. - ** Превосходная реакция на запекание и закаливание:** Демонстрирует значительное увеличение прочности (увеличение предела текучести на 70-100 МПа) во время циклов окрашивания и запекания в автомобиле, достигая конечной прочности, сравнимой с более высокопрочными сплавами. - **Хорошее качество поверхности:** Обеспечивает превосходную обработку поверхности для автомобильных кузовных панелей класса А, подходит для высококачественной покраски и покрытия. - **Улучшенные характеристики зафланцовки:** Обладает отличными характеристиками зазубринивания кромок без растрескивания или эффекта апельсиновой корки. - **Хорошая коррозионная стойкость:** Поддерживает достаточную коррозионную стойкость для автомобильной промышленности, а также повышает производительность за счет соответствующих систем покрытий. - **Возможность снижения веса:** Позволяет создавать легкие автомобильные конструкции, сохраняя при этом структурную целостность и устойчивость к вмятинам. - **Свариваемость:** Может быть легко сварен точечной сваркой с использованием стандартных параметров автомобильной сварки с хорошим образованием самородков. --- ### **7. Характеристики обработки** **Цикл термообработки:** - Термическая обработка на твердом растворе: 525-550 °C (975-1020 °F) - Закалка: быстрое охлаждение до комнатной температуры - Естественное старение: несколько дней при комнатной температуре для стабилизации свойств Т4 **Формирование рекомендаций:** - Оптимальная формуемость достигается в течение 24-72 часов после термообработки раствором - Требует достаточной смазки для тяжелых операций формовки - Подходит для операций глубокой вытяжки, формовки и гибки - Характеристики пружинения предсказуемы и управляемы **Живопись и выпечка:** - Стандартные автомобильные циклы покраски-обжига: 165-185°C (330-365°F) в течение 20-40 минут - Пиковое развитие прочности происходит в пределах стандартных параметров отверждения краски Таким образом, алюминиевый сплав **6009-T4** представляет собой специализированный материал для листов автомобильного кузова, который обеспечивает исключительный баланс между формуемостью в производственном состоянии и окончательной прочностью после покраски. Его инженерный химический состав и состояние отпуска T4 делают его идеально подходящим для производства сложных панелей кузова автомобилей, требующих сложных операций формовки, при этом достигая необходимых структурных характеристик за счет явления закалки при обжиге.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1952 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.