6018 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 6018, E FORU

### **Введение продукта: Алюминиевый сплав 6018** ** Алюминиевый сплав 6018** представляет собой термообрабатываемый алюминиево-магниево-кремниевый сплав (Al-Mg-Si), специально разработанный для применения в высокопрочной автомобильной промышленности. Он предлагает отличное сочетание хорошей формуемости в условиях T4 и значительного увеличения прочности после затвердевания под действием краски, что делает его особенно подходящим для автомобильных структурных компонентов и панелей кузова, требующих улучшенных механических характеристик. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6018 признан в соответствии со следующими международными стандартами: - **AA (Алюминиевая ассоциация, США):** AA 6018 - **UNS (Единая система нумерации):** UNS A96018 - **EN (Европейская норма):** EN AW-6018 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg1.0Si - **VDA (Немецкая ассоциация автомобильной промышленности):** VDA 239-100 (типовое соответствие) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в процентах по массе) указываются следующим образом: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,70 - 1,1 | | **Магний (мг)** | 0,70 - 1,1 | | **Марганец (Mn)** | 0,30 - 0,7 | | **Медь (Cu)** | 0,15 - 0,40 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.35 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.20 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.15 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | ** Ключевой вывод:** Сбалансированное содержание магния и кремния с контролируемым добавлением меди обеспечивает повышенный потенциал прочности за счет дисперсионного упрочнения, сохраняя при этом хорошую формуемость. Содержание марганца способствует контролю прочности и структуры зерна. --- ### **3. Физические свойства** Типичные физические свойства алюминиевого сплава 6018: | Собственность | Значение метрики | Имперская стоимость | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0.0975 фунт/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 600 - 650 °C | 1112 - 1202 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | 13,0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 160 - 180 Вт/м·К | 925 - 1040 БТЕ·ин/(ч·фут²·°F) | | **Электропроводность** | 42-46% МАКО | 42-46% МАКО | | **Модуль упругости** | 69 ГПа | 10 000 фунтов на квадратный дюйм | | **Модуль сдвига** | 26 ГПа | 3,770 фунтов на квадратный дюйм | --- ### **4. Механические свойства** Механические свойства оптимизированы для применения в автомобильных конструкциях: ** Темперамент: T4** (термообработанный раствор и естественно состаренный) - **Прочность на разрыв:** 220 - 270 МПа (32 - 39 ksi) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 120 - 170 МПа (17 - 25 фунтов на квадратный дюйм) - **Удлинение (% в 50 мм):** 18-22% - **Экспонента деформационного упрочнения (n-значение):** 0,20 - 0,23 - **Коэффициент пластической деформации (r-значение):** 0,55 - 0,70 **После цикла покраски-выпекания** (185°C/365°F в течение 20-30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 90 - 130 МПа (13 - 19 ksi) - **Предел текучести:** 210 - 300 МПа (30 - 44 ksi) - **Предел прочности на окончательное растяжение:** 280 - 350 МПа (41 - 51 ksi) --- ### **5. Применение продукта** Алюминиевый сплав 6018 в основном используется в сложных автомобильных условиях: - **Автомобильные конструкционные компоненты:** - Элементы конструкции в белом цвете - Компоненты управления сбоями - Системы армирования бамперов - Конструкции каркаса сиденья - Поперечные балки вагона - **Высокопрочные панели кузова:** - Дверные противоударные балки - Панели усиления капота - Конструкционные панели кузова, требующие более высокой прочности - Компоненты усиления шасси - ** Приложения, критически важные для безопасности:** - Противопроникновенные балки - Компоненты защитных ячеек - Структуры поглощения ударов - Арматурные стержни --- ### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Улучшенные прочностные свойства:** Обеспечивает более высокий уровень прочности по сравнению со стандартными автомобильными сплавами серии 6000, что делает его пригодным для конструкционных применений. - **Хорошая реакция на закаливание:** Значительное увеличение прочности во время циклов окрашивания и запекания в автомобиле, достижение конечных уровней прочности, подходящих для компонентов, критически важных для безопасности. - **Достаточная формуемость:** Сохраняет хорошие формовочные характеристики при темпераменте T4, что позволяет изготавливать умеренно сложные компоненты. - **Хорошая стойкость к вмятинам:** Более высокая прочность после запекания обеспечивает повышенную устойчивость к вмятинам для структурных и полуструктурных применений. - **Сбалансированная коррозионная стойкость:** Контролируемое содержание меди обеспечивает достаточную коррозионную стойкость при одновременном повышении потенциала прочности. - **Отличные усталостные характеристики:** Хорошая усталостная прочность, подходящая для динамически нагруженных автомобильных компонентов. - **Потенциал снижения веса:** Позволяет значительно снизить массу при соблюдении требований к структурным характеристикам. --- ### **7. Характеристики обработки** **Параметры термообработки:** - Термическая обработка на твердом растворе: 530-550°C (985-1020°F) - Закалка: контролируемое охлаждение для оптимизации свойств T4 - Естественное старение: свойства стабилизируются в течение 24-72 часов - Старение при выпекании краски: эффективная реакция при 175-190 ° C (345-375 ° F) **Руководство по формированию:** - Хорошая формуемость в условиях отпуска T4 - Подходит для операций умеренной глубокой вытяжки - Характеристики пружинения требуют учета при проектировании оснастки - Совместимость со стандартными процессами штамповки в автомобилестроении **Возможности присоединения:** - Хорошая точечная свариваемость с правильной оптимизацией параметров - Подходит для процессов сварки MIG и лазерной сварки - Совместим с самопроникающими заклепками (SPR) - Хорошие эксплуатационные характеристики при клеевом склеивании --- ### **8. Сравнительные преимущества** **по сравнению со сплавом 6016:** - Более высокая прочность как в условиях T4, так и в условиях обжига - Лучше подходит для конструкционных применений - Улучшенная реакция на затвердевание при выпекании - Повышенная устойчивость к вмятинам **по сравнению со сплавом 6011:** - Лучшее качество поверхности - Превосходная коррозионная стойкость - Более подходит для открытых применений - Улучшенная формуемость **против сплава 6022:** - Более высокий потенциал прочности - Лучше подходит для конструкционных компонентов - Повышенная производительность при столкновении - Подходит для применений, критически важных с точки зрения безопасности --- ### **9. Автомобильные характеристики** **Структурные характеристики:** - Подходит для нанесения неокрашенного кузова - Хорошие характеристики поглощения энергии - Подходит для систем управления авариями - Соответствует требованиям автомобильной безопасности **Характеристики долговечности:** - Хорошая усталостная прочность конструкционных элементов - Сохраняет производительность при динамическом нагружении - Подходит для требований к долгосрочной долговечности - Устойчивость к автомобильным условиям окружающей среды --- ### **10. Соображения по производству** **Эффективность производства:** - Требует более контролируемых процессов формования по сравнению с менее прочными сплавами - Хорошая совместимость с автоматизированными производственными системами - Стабильная производительность в хорошо контролируемых производственных средах - Подходит для крупносерийного автомобильного производства **Гарантия качества:** - Соответствует спецификациям производителей автомобильной промышленности для конструкционных применений - Стабильные механические свойства при надлежащем управлении процессом - Надежная работа с компонентами, критически важными для безопасности - Соответствие автомобильным стандартам качества --- ### **Резюме** **Алюминиевый сплав 6018** представляет собой более прочный вариант в семействе автомобильных алюминиевых сплавов серии 6000, специально разработанный для применений, требующих улучшенных механических характеристик. Его сбалансированное сочетание хорошей формуемости в условиях T4 и значительного увеличения прочности после затвердевания при нанесении краски делает его особенно ценным для конструкционных компонентов автомобилей, критически важных для безопасности деталей и областей применения, где требуется более высокая стойкость к вмятинам. Обладая несколько меньшей формуемостью по сравнению с некоторыми другими сплавами серии 6000, 6018 обладает превосходными прочностными характеристиками, что делает его идеальным выбором для производителей автомобилей, стремящихся максимально снизить вес при сохранении структурной целостности и безопасности в сложных условиях эксплуатации.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1964 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.