6016 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 6016, E FORU

### **Введение продукта: Алюминиевый сплав 6016** ** Алюминиевый сплав 6016** - это универсальный термообрабатываемый алюминиево-магниево-кремниевый (Al-Mg-Si) сплав, специально разработанный для применения в автомобильных кузовных листах. Он предлагает отличное сочетание хорошей формуемости, адекватной реакции на запекание и превосходного качества поверхности, что делает его подходящим как для внутренних, так и для внешних панелей кузова автомобиля, где важны стабильная производительность и экономичность. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6016 признан в соответствии со следующими международными стандартами: - **AA (Алюминиевая ассоциация, США):** AA 6016 - **UNS (Единая система нумерации):** UNS A96016 - **EN (Европейский стандарт):** EN AW-6016 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg0.4Si - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в процентах по массе) указываются следующим образом: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 1,0 - 1,5 | | **Магний (мг)** | 0,25 - 0,6 | | **Марганец (Mn)** | ≤ 0.20 | | **Медь (Cu)** | ≤ 0.20 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.50 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.10 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.20 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.15 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | ** Ключевой вывод:** Сбалансированное содержание кремния и магния обеспечивает хороший потенциал старения, сохраняя при этом отличную формуемость. Низкое содержание меди обеспечивает хорошую коррозионную стойкость, что делает его пригодным для наружного применения в автомобилях. --- ### **3. Физические свойства** Типичными физическими свойствами алюминиевого сплава 6016 являются: | Собственность | Значение метрики | Имперская стоимость | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0.0975 фунт/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 595 - 650 °C | 1103 - 1202 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | 13,0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 170 - 190 Вт/м·К | 980 - 1100 БТЕ·ин/(ч·фут²·°F) | | **Электропроводность** | 45-50% МАКО | 45-50% МАКО | | **Модуль упругости** | 69 ГПа | 10 000 фунтов на квадратный дюйм | | **Модуль сдвига** | 26 ГПа | 3,770 фунтов на квадратный дюйм | --- ### **4. Механические свойства** Механические свойства изменяются в зависимости от условий отпуска, оптимизированы для процессов формовки в автомобилестроении: ** Темперамент: T4** (термообработанный раствор и естественно состаренный) - **Прочность на разрыв:** 150 - 200 МПа (22 - 29 ksi) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 60 - 110 МПа (9 - 16 фунтов на квадратный дюйм) - **Удлинение (% в 50 мм):** 22-28% - **Экспонента деформационного упрочнения (n-значение):** 0,22 - 0,26 - **Коэффициент пластической деформации (r-значение):** 0,60 - 0,75 **После стандартного цикла покраски-выпечки** (185°C/365°F в течение 20-30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 70 - 110 МПа (10 - 16 фунтов на квадратный дюйм) - **Предел текучести:** 130 - 220 МПа (19 - 32 фунтов на квадратный дюйм) - **Предел прочности на окончательное растяжение:** 200 - 270 МПа (29 - 39 фунтов на квадратный дюйм) --- ### **5. Применение продукта** Алюминиевый сплав 6016 широко используется в автомобилестроении: - **Автомобильные кузовные панели:** - Наружные и внутренние панели дверей - Наружные панели капота - Крышки багажников и палубных крышек - Панели крыльев - Кровельные панели - **Автомобильное применение:** - Боковые панели кузова - Четвертные панели - Различные компоненты армирования - Неструктурные детали кузова - **Конкретные варианты использования:** - Приложения, требующие хорошей формуемости - Компоненты с умеренными требованиями к прочности - Детали, для которых важно качество поверхности - Экономичная автомобильная промышленность --- ### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Хорошая формуемость:** Обеспечивает отличные возможности глубокой вытяжки и формовки при растяжении, что позволяет изготавливать сложные автомобильные панели с разумным риском раскола. - ** Достаточная реакция на закаливание при выпекании:** Обеспечивает достаточное увеличение прочности во время циклов окрашивания и запекания в автомобиле для удовлетворения основных требований к устойчивости вмятин для панелей кузова. - **Хорошее качество поверхности:** Надежные характеристики поверхности с приемлемыми характеристиками привязки и образования полос, подходящие для окрашенных автомобильных изделий. - **Экономичность:** Обеспечивает сбалансированное сочетание свойств по конкурентоспособной цене, что делает его пригодным для крупносерийного автомобильного производства. - **Хорошая коррозионная стойкость:** Низкое содержание меди обеспечивает достаточную устойчивость к атмосферной коррозии для автомобильной промышленности. - **Стабильная производительность:** Надежное поведение в условиях производства автомобилей с предсказуемыми характеристиками старения. - **Хорошая свариваемость:** Может быть легко сварен точечной сваркой с использованием стандартных параметров автомобильной сварки. --- ### **7. Характеристики обработки** **Параметры термообработки:** - Термическая обработка на твердом растворе: 530-550°C (985-1020°F) - Закалка: контролируемое охлаждение до комнатной температуры - Естественное старение: свойства стабилизируются в течение нескольких дней - Реакция на запекание краски: Эффективен при стандартных температурах отверждения в автомобиле **Формовочные характеристики:** - Хорошая способность к глубокой вытяжке с коэффициентом волочения до 2,2 - Умеренные характеристики пружинения - Подходит для большинства операций штамповки в автомобилестроении - Совместим со стандартными автомобильными формовочными материалами **Поверхностная обработка:** - Хорошие адгезионные характеристики краски - Подходит для стандартных процессов предварительной обработки в автомобильной промышленности - Достаточная производительность с системами E-coat - Приемлемое качество поверхности для большинства автомобильных применений --- ### **8. Сравнительный анализ** **по сравнению со сплавом 6016A:** - Немного менее стабильные механические свойства - Более экономичный для стандартных применений - Подходит для большинства требований к автомобильным панелям кузова - Более широкий диапазон химического состава **по сравнению со сплавом 6014:** - Лучшая реакция на затвердевание при выпекании - Повышенное содержание кремния для более быстрого старения - Больше подходит для наружных панелей - Немного более высокая прочность после покраски **против сплава 6111:** - Улучшенные характеристики формуемости - Меньшая прочность, но более стабильная в производстве - Больше подходит для деталей сложной формы - Лучшее качество поверхности --- ### **9. Автомобилестроение** **Производственные соображения:** - Хорошая совместимость с автоматизированными производственными линиями - Разумный процент брака в хорошо контролируемых процессах - Приемлемые характеристики износа оснастки - Подходит для крупносерийного производства **Качественные характеристики:** - Соответствует основным требованиям производителей автомобильной техники - Достаточно однороден для большинства применений на корпусных панелях - Предсказуемое поведение при старении - Надежность в стандартных условиях производства автомобилей --- ### **10. Экономические выгоды** **Преимущества по стоимости:** - Конкурентоспособные цены на материалы - Хорошее соотношение производительности и стоимости - Подходит для недорогих автомобильных программ - Эффективное использование материала **Экономика производства:** - Снижение затрат на оснастку благодаря хорошей формуемости - Приемлемый процент отказов - Хорошая совместимость с существующей производственной инфраструктурой - Снижение общих производственных затрат --- ### **Резюме** **Алюминиевый сплав 6016** представляет собой хорошо сбалансированный, экономичный материал автомобильного кузова, который обеспечивает надежную работу для большинства автомобильных панелей. Несмотря на то, что он может не обладать премиальными характеристиками своего варианта 6016A, он обеспечивает отличный баланс формуемости, прочности и качества поверхности при конкурентоспособной цене. Его стабильная производительность и хорошие производственные характеристики делают его популярным выбором для автопроизводителей, стремящихся достичь целей по снижению веса при сохранении экономической эффективности в условиях крупносерийного производства. Сплав особенно подходит для применений, где превосходная формуемость и хорошее качество поверхности имеют приоритет над максимальными прочностными характеристиками.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1963 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.