7229 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 7229, E FORU

### **7229 Алюминиевый сплав: высокопрочный автомобильный сплав** ** Алюминиевый сплав 7229 ** - это термообрабатываемый алюминиево-цинк-магниевый сплав, специально разработанный для применения в автомобильных листах, требующих высокой прочности после запекания краски, отличной формуемости и превосходного качества поверхности. Этот сплав специально разработан для открытых автомобильных кузовных панелей, где критически важны как структурные характеристики, так и эстетический вид. --- #### **1. Химический состав** | Элемент | Содержание (%) (типичное) | Роль в сплаве | | :--- | :--- | :--- | | **Цинк (Zn)** | 4.0 - 5.0 | Первичный упрочняющий элемент за счет образования осадков MgZn₂ | | **Магний (мг)** | 1.2 - 2.0 | Повышает прочность и реакцию на запекание краски | | **Медь (Cu)** | 0,40 - 0,9 | Повышает прочность и коррозионную стойкость под напряжением | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.15 | Строго контролируемое загрязнение для качества поверхности | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.12 | Строго контролируемая примесь для формуемости | | **Марганец (Mn)** | 0,05 - 0,20 | Контроль структуры зерна | | **Хром (Cr)** | 0,08 - 0,20 | Повышенная коррозионная стойкость | | **Цирконий (Zr)** | 0,08 - 0,15 | Измельчитель зерна и ингибитор рекристаллизации | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.08 | Измельчитель зерна | | **Другие элементы** | ≤ по 0,05; ≤ 0.15 Всего | - | | **Алюминий (Al)** | Баланс | Основной металл | --- #### **2. Физические свойства** | Собственность | Значение / Описание | | :--- | :--- | | **Плотность** | 2,79 г/см³ (0,101 фунт/дюйм³) | | **Диапазон плавления** | 555°C - 645°C (1031°F - 1193°F) | | **Электропроводность** | 40-44% МАКО | | **Теплопроводность** | 150-170 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,6 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | | **Модуль упругости** | 69 ГПа (10,0 × 10⁶ фунтов/кв. дюйм) | --- #### **3. Механические свойства (типичные для Т4 и после обжига краски)** | Собственность | Темперамент T4 | После запекания краски (180°C/30 мин) | | :--- | :--- | :--- | | **Предел прочности на разрыв** | 240 - 290 МПа (35 - 42 ksi) | 340 - 390 МПа (49 - 57 ksi) | | **Предел текучести при растяжении (смещение 0,2%)** | 120 - 160 МПа (17 - 23 ksi) | 300 - 350 МПа (44 - 51 ksi) | | **Удлинение** | 20-26% | 12-16% | | **Твердость по Бринеллю** | 60 - 75 НВ | 95 - 115 НВ | --- #### **4. Применение продукта** ** Алюминиевый сплав 7229 ** широко используется в автомобильной промышленности: * ** Автомобильные кузовные панели:** * Капоты и крышки багажника * Двери и крылья * Кровельные панели * Боковые панели кузова * Задние двери * **Структурные компоненты:** *Подкрепление * Кронштейны и опоры * Структурные внутренние панели * ** Транспортные приложения:** * Панели кузова грузовика * Внешние компоненты автобуса * Кузов железнодорожного транспорта * ** Потребительские и промышленные:** * Панели бытовой техники * Архитектурные панели * Высококачественные окрашенные компоненты --- #### **5. Международные стандарты** | Стандартный кузов | Обозначение | Технические характеристики | | :--- | :--- | :--- | | **Алюминиевая ассоциация** | 7229 | Бирюзовые листы AA | | **ASTM International** | 7229 | ASTM B209 | | **Европейская норма** | EN AW-7229 | EN 485-2 | | **Японские стандарты** | А7229 | JIS H 4000 | | **Единая система нумерации** | А97229 | Реестр UNS | --- #### **6. Ключевые характеристики** **Преимущества:** * **Отличное качество поверхности** для покраски * **Высокая прочность** после цикла запекания краски * **Превосходная формуемость** при отпуске T4 * **Хорошая коррозионная стойкость** * **Отличные характеристики подфланцовки** * **Хорошая свариваемость** * **Стабильные механические свойства** **Ограничения:** * Требует точного контроля термообработки * Ограничено формами листовой продукции * Более высокая стоимость, чем у некоторых автомобильных сплавов * Не подходит для высокотемпературных применений --- #### **7. Соображения по производству** * **Штамповка: ** Отличная формуемость в условиях отпуска T4 для сложных форм * ** Сварка: ** Хорошая точечная свариваемость и совместимость со сваркой MIG * ** Подфюмирование: ** Превосходные характеристики подфланцовки кромок * ** Покраска: ** Отличная поверхность для адгезии краски и отделки * ** Термическая обработка: ** Отличная реакция на запекание краски --- #### **8. Особенности** ** Алюминиевый сплав 7229** обладает преимуществами, характерными для автомобильной промышленности: * ** Затвердевание для запекания краски: ** Значительное увеличение прочности во время цикла отверждения краски (обычно 180 °C в течение 20-30 минут) * ** Качество поверхности: ** Отлично подходит для автомобильных поверхностей класса А ** * Снижение веса: ** на 40-50% легче по сравнению с эквивалентными стальными компонентами * ** Пригодность для вторичной переработки: ** Полностью пригодна для вторичной переработки с высокой стоимостью лома **Процесс производства автомобилей:** 1. Штамповка в условиях отпуска Т4 (типичный предел текучести: 120-160 МПа) 2. Формовка до окончательной формы 3. Сборка и сварка 4. Фосфатирование и электропокрытие 5. Цикл запекания краски (180°C в течение 20-30 минут) 6. Окончательный расчет прочности (типичный предел текучести: 300-350 МПа) --- #### **9. Эксплуатационные характеристики** * ** Коррозионная стойкость: ** Отлично при правильной обработке поверхности * ** Усталостные характеристики: ** Хорошо подходит для применения в автомобильных кузовах * ** Стойкость к вмятинам: ** Превосходит алюминиевые сплавы с более низкой прочностью * ** Производительность при столкновении: ** Хорошие характеристики поглощения энергии **7229 Алюминиевый сплав** представляет собой специализированную разработку в области автомобильных алюминиевых технологий, специально разработанных для удовлетворения строгих требований современного автомобилестроения. Уникальное сочетание высокой прочности после обжига краски, отличной формуемости в мягкой температуре и превосходного качества поверхности делает сплав особенно ценным для автопроизводителей, стремящихся снизить вес транспортных средств, сохраняя при этом структурную целостность и эстетическую привлекательность. Совместимость сплава с существующими процессами автомобильного производства и его отличная реакция на запекание краски сделали его предпочтительным выбором для легких автомобильных кузовов в мировой автомобильной промышленности.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 2203 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.