Алюминиевый сплав 6010-T4, алюминиевый сплав 6010-T4, E FORU

### **Представление продукта: алюминиевый сплав 6010-T4** **6010-T4 Алюминиевый сплав** — это термообработанный сплав алюминия-магния-кремния (Al-Mg-Si), специально разработанный для автомобильных кузовных листов, где требуется превосходная прочность и отличная формоспособность. Темперовка T4 (раствор, термическая обработка и естественное выдержка) обеспечивает оптимальное сочетание высокой формоспособности для штамповки сложных форм и способности развивать повышенную прочность в последующих циклах выпечки краски, что делает его особенно подходящим для конструктивных автомобильных компонентов. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6010-T4 признан по следующим международным стандартам: - **AA (Ассоциация алюминия, США):** AA 6010, температура T4 - **UNS (Унифицированная система нумерации):** UNS A96010 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMgSi(Cu) - T4 - **EN (европейская норма):** EN AW-6010 - T4 - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация для алюминиевых и алюминиевых сплава листов и пластин) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в проценте веса) для базового сплава 6010 следующие: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,80 - 1,2 | | **Магний (мг)** | 0,50 - 1,0 | | **Марганец (Миннесота)** | 0,20 - 0,6 | | **Медь (Cu)** | 0,25 - 0,50 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.35 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.20 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | **Ключевой вывод:** Более высокое содержание меди (0,25-0,50%) по сравнению с 6009 обеспечивает повышенный потенциал прочности и улучшенную реакцию на затвердевание при выпечке, а оптимизированное соотношение магний-кремний обеспечивает эффективное затвердевание при осадках во время старения. --- ### **3. Физические свойства** Типичные физические свойства алюминиевого сплава 6010-T4 таковы: | Свойство | Метрическое значение | Имперская ценность | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0,0975 фунта/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 615 - 655 °C | 1140 - 1210 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | 13.0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 165 - 185 Вт/м·К | 955 - 1070 BTU·in/(hr·ft²·°F) | | **Электрическая проводимость** | 43-48% IACS | 43-48% IACS | | **Модуль упругости** | 69 GPa | 10 000 ksi | | **Модуль сдвига** | 26 GPa | 3 770 кси | --- ### **4. Механические свойства (T4 Temper)** Условие темпера T4 обеспечивает специфические механические свойства, оптимизированные для операций формования: **Как получилось (T4 Temper):** - **Прочность на растяжение:** 220 - 270 МПа (32 - 39 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 120 - 170 МПа (17 - 25 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 18-22% - **Показатель упрочнения деформации (n-значение):** 0,20 - 0,23 - **Коэффициент деформации пластика (r-значение):** 0,55 - 0,65 **После цикла выпечки краски** (типичная температура 185°C/365°F в течение 30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 90 - 120 МПа (13 - 17 кси) - **Предельная текучести:** 210 - 290 МПа (30 - 42 кси) - **Окончательная прочность на растяжение:** 280 - 340 МПа (41 - 49 кси) --- ### **5. Применение продуктов** 6010-T4 преимущественно используется в автомобильных приложениях, требующих более высокой прочности: - **Автомобильные кузовные панели:** - Ударные балки и арматуры дверей - Внутренние панели капота - Конструктивные панели кузова - Усиление бамперов - Компоненты рамы сиденья - **Конструктивные автомобильные компоненты:** - Конструктивные элементы кузова в белом виде - Компоненты управления сбоями - Усиление шасси - Компоненты подвески - **Транспортные приложения:** - Компоненты кузова тяжёлых транспортных средств - Конструктивные элементы шины - Внутренние конструкции железнодорожных транспортных средств --- ### **6. Ключевые характеристики и преимущества** - **Улучшенный ответ на затвердевание при выпечке:** Демонстрирует лучшее увеличение прочности (увеличение предела текучести на 90-120 МПа) во время циклов выпечки в автомобилях по сравнению с сплавом 6009, достигая более высоких конечных уровней прочности. - **Хорошая формоспособность:** Сохраняет отличные формовочные характеристики в T4-темпере, что позволяет производить сложные автомобильные компоненты с умеренными требованиями к формованию. - **Более высокая прочность основа:** Обеспечивает более высокую начальную прочность в T4 по сравнению с 6009-T4, что делает его подходящим для применений, требующих как формообразуемости, так и конструктивных характеристик. - **Хорошее качество поверхности:** Обеспечивает хорошее покрытие, подходящее для автомобильных применений, хотя может требовать немного большего внимания к обработке поверхности, чем сплав 6009. - **Улучшенное сопротивление вмятинам:** Более высокий потенциал прочности обеспечивает лучшую устойчивость к вмятинам для автомобильных кузовных панелей. - **Возможность снижения веса:** Позволяет значительно снизить вес при сохранении или улучшении конструктивных характеристик по сравнению со стальными компонентами. - **Сварочность:** Можно точечно сваривать по стандартным параметрам автомобильной сварки, хотя может требоваться немного больше токов, чем сплав 6009. --- ### **7. Характеристики обработки** **Цикл термической обработки:** - Термическая обработка раствором: 530-550°C (985-1020°F) - Закалка: быстрое охлаждение до комнатной температуры - Естественное старение: несколько дней при комнатной температуре для стабилизации свойств T4 **Рекомендации по формированию:** - Хорошая формуемость в состоянии темпера T4 - Лучшие характеристики формования, достигнутые в течение 24-48 часов после термической обработки раствором - Требуется достаточное смазывание для операций формования - Подходит для операций умеренного глубокого протяжения и растяжения **Живопись и выпечка:** - Стандартные циклы запекания автомобильной краски: 165-185°C (330-365°F) в течение 20-40 минут - Отличная реакция на затвердевание при выпечке краски с существенным развитием прочности - Пиковое старение обычно достигается при 175-185°C **Коррозионная эффективность:** - Хорошая общая коррозионная устойчивость, хотя и немного снижена по сравнению с более низкомедным сплавом 6009 - Подходит для автомобильных применений с соответствующими системами покрытия - Может потребоваться коррозионная защита в сложных условиях В итоге, **6010-T4 алюминиевый сплав** представляет собой передовой автомобильный кузовный материал, который обеспечивает повышенный потенциал прочности по сравнению с сплавом 6009 при сохранении хороших характеристик формования. Более высокое содержание меди обеспечивает превосходную реакцию на закалывание при выпечке, что делает его особенно подходящим для автомобильных конструктивных компонентов и кузовных панелей, где необходимо выполнять более высокие требования к прочности, сохраняя при этом производственную осуществимость при формовании в условиях T4.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Растворы упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до поддонных 1954-галлонных жидких контейнеров. Специальный пакет доступен по запросу.