5049 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 5049, E FORU

### **Введение в алюминиевый сплав 5049** **Алюминиевый сплав 5049** - это алюминиево-магниевый сплав, не поддающийся термообработке, известный своим **превосходным компромиссом между прочностью, формуемостью и коррозионной стойкостью**. Являясь частью серии 5xxx, он упрочняется магнием (Mg) в твердом растворе и выпускается в различных температурах, упрочненных деформацией (H). Он широко используется в качестве материала для панелей кузова в автомобильной промышленности и для других применений, требующих прочного, формуемого и свариваемого материала. --- ### **1. Химический состав (% по массе)** Типичный химический состав алюминиевого сплава 5049 сбалансирован для достижения его ключевых свойств. | Элемент | Содержание (%) | Роль в сплаве | | :--- | :--- | :--- | | **Алюминий (Al)** | Баланс | Базовый элемент | | **Магний (мг)** | 1,5 - 2,5 | Первичный упрочняющий элемент; Повышает прочность за счет закалки твердым раствором. | | **Марганец (Mn)** | 0,05 - 0,45 | Улучшает прочность и реакцию на деформационное упрочнение; Улучшает зернистую структуру. | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.20 | Может быть добавлен для контроля структуры зерна и повышения ударной вязкости. | | **Медь (Cu)** | ≤ 0.10 | Примесь; Поддерживается на очень низком уровне для поддержания отличной коррозионной стойкости. | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.40 | Примесь; Контролируется для предотвращения негативного влияния на формуемость и качество поверхности. | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.30 | Примесь; Контролируется для предотвращения образования ломких фаз. | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.20 | Примесь; Держитесь на низком уровне. | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | - | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | - | --- ### **2. Физические свойства** Ниже приведены типичные физические свойства алюминиевого сплава 5049. | Собственность | Значение / Описание | | :--- | :--- | | **Плотность** | ≈ 2,69 г/см³ | | **Диапазон плавления** | ≈ 630 - 655 °C | | **Электропроводность** | ≈ 37 - 42 % IACS (Международный стандарт отожженной меди) | | **Теплопроводность** | ≈ 130 - 140 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | ≈ 23,6 x 10⁻⁶ /K (при 20-100°C) | | **Модуль упругости** | ≈ 70 ГПа | --- ### **3. Механические свойства (типичные для листа/полосы)** Механические свойства сильно зависят от темперамента (состояния). | Темперамент | Прочность на разрыв (МПа) | Предел текучести (смещение 0,2%, МПа) | Относительное удлинение (%) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | **O (Отожженный)** | 190 - 240 | ≥ 80 | 20 ≥ | | **H22 / H24** | 240 - 290 | 190 - 240 | 10 - 16 | | **H26 / H28** | 270 - 320 | 240 - 290 | 6 - 10 | *Примечание: Значения являются приблизительными и могут варьироваться в зависимости от конкретного производственного процесса и конечного калибра.* --- ### **4. Основные характеристики и преимущества** ** Хороший баланс прочности и формуемости: ** Предлагает благоприятное сочетание средней прочности и высокой пластичности, что делает его идеальным для сложных операций штамповки и формовки, таких как те, которые используются для автомобильных кузовных панелей. * ** Отличная коррозионная стойкость: ** Демонстрирует очень хорошую устойчивость к атмосферной коррозии, что делает его пригодным для неокрашенных или окрашенных наружных работ. * ** Хорошая свариваемость: ** Может быть легко сварен с использованием распространенных методов, таких как сварка MIG и TIG, без значительной потери свойств в зоне термического влияния по сравнению с более высокопрочными сплавами. * ** Паяльность: ** Подходит для операций пайки. * ** Хорошее качество поверхности: ** Способен достичь высококачественной отделки поверхности, что необходимо для видимых деталей и последующей покраски. --- ### **5. Применение продукта** Алюминиевый сплав 5049 является универсальным материалом, используемым в нескольких ключевых отраслях промышленности: * **Автомобильная промышленность (основное применение):** * Внутренние и внешние панели кузова (двери, капоты, крылья). * Конструктивные элементы и кронштейны. ***Транспорт:** * Кузовные панели для автобусов, поездов и грузовых прицепов. * ** Общее машиностроение и работа с листовым металлом:** * Шкафы, корпуса, а также различные прессованные и сборные детали. * ** Морское применение:** * Некритичные морские компоненты и надстройки. --- ### **6. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 5049 признан в соответствии с несколькими основными международными системами стандартизации. | Стандартный кузов | Обозначение сплава | Единые стандарты на продукцию | | :--- | :--- | :--- | | **ИСО** | **AlMg2** | ИСО 209 | | **EN (Европейская норма)** | **EN AW-5049** | EN 573-3, EN 485 (для листа) | | **AA (Алюминиевая ассоциация)** | **5049** | Бирюзовые листы AA / Регистрационные записи | | **JIS (японский стандарт)** | **А5049** | JIS H 4000 |

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1798 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.