5754-H24 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 5754-H24, E FORU

# 5754-H24 Алюминиевый сплав Технические данные ## Обзор материалов 5754-H24 представляет собой упрочненный деформацией и частично отожженный вариант алюминиево-магниевого сплава 5754, обеспечивающий повышенные прочностные характеристики при сохранении хорошей формуемости. Отпуск H24 указывает на то, что материал был упрочнен деформацией выше уровня четверти твердости, а затем частично отожжен для достижения уровня полутвердой прочности с улучшенной пластичностью. Этот темперамент обеспечивает оптимальный баланс для областей применения, требующих улучшенных механических характеристик без ущерба для универсальности производства. --- ## 1. Химический состав (% по массе) | Элемент | Диапазон композиции | |---------|-------------------| | Алюминий (Al) | Баланс | | Магний (Mg) | 2,6 - 3,6 | | Марганец (Mn) | 0,50 - 1,0 | | Хром (Cr) | 0,30 - 0,40 | | Железо (Fe) | ≤ 0.40 | | Кремний (Si) | ≤ 0.40 | | Медь (Cu) | ≤ 0.10 | | Цинк (Zn) | ≤ 0.20 | | Титан (Ti) | ≤ 0.15 | | Другие элементы (каждый) | ≤ 0.05 | | Другие элементы (всего) | ≤ 0.15 | --- ## 2. Физические свойства | Собственность | Стоимость | |----------|-------| | Плотность | 2,67 г/см³ | | Диапазон плавления | 590 - 645 °C | | Электропроводность | 31-35% МАКО | | Теплопроводность | 127 - 137 Вт/м·К | | Коэффициент теплового расширения (20-100°C) | 23,8 × 10⁻⁶/°C | | Модуль упругости | 70 ГПа | | Удельная теплоемкость | 900 Дж/кг· К | --- ## 3. Механические свойства | Собственность | Типичное значение | Стандартный минимум | |----------|---------------|------------------| | Прочность на разрыв | 270 - 320 МПа | 250 МПа | | Предел текучести (смещение 0,2%) | 190 - 230 МПа | 180 МПа | | Удлинение (50 мм) | 10 - 14% | 8% | | Твердость (по Бринеллю) | 70 - 80 НВ | - | | Прочность на сдвиг | 160 - 190 МПа | - | | Усталостная прочность | 115 - 135 МПа | - | --- ## 4. Технические приложения ### Основные области применения: - **Автомобильные конструкционные компоненты** - Усиление конструкции кузова - Компоненты шасси - Детали подвески - Кронштейны и монтажные системы - **Морские и шельфовые сооружения** - Усиление корпуса лодки - Элементы конструкции палубы - Комплектующие для судового оборудования - Детали морских платформ - **Сосуды и резервуары под давлением** - Конструкционные элементы накопительного бака - Детали сосудов высокого давления - Промышленные контейнерные секции - Криогенное оборудование - **Транспортное оборудование** - Компоненты кузова грузовика - Элементы конструкции прицепа - Запчасти для железнодорожных вагонов - Компоненты для тяжелых транспортных средств --- ## 5. Соответствие международным стандартам | Стандартная организация | Обозначение | |----------------------|-------------| | Алюминиевая Ассоциация | АА 5754-Н24 | | ASTM Интернэшнл | ASTM B209-5754 H24 | | Европейские стандарты | EN AW-5754 H24 | | Японские стандарты | JIS A5754 H24 | | Международные стандарты | ИСО 6361-2 | --- ## 6. Характеристики материала ### Ключевые преимущества: - Повышенная прочность по сравнению с темпераментом H22 - Хорошая формуемость для производственных процессов - Превосходная коррозионная стойкость в морских условиях - Превосходная стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением - Хорошая свариваемость при соблюдении надлежащих процедур - Стабильные механические свойства ### Особенности: - **Механические характеристики** - Примерно на 10-15% прочнее, чем H22 - Хорошая усталостная прочность - Достаточная ударная вязкость для применения в конструкциях - Стабильные свойства в различных формах продукта - **Коррозионные характеристики** - Отличная коррозионная стойкость в морской воде - Хорошие эксплуатационные характеристики в морской атмосфере - Подходит для химических сред - Устойчив к коррозионному растрескиванию под напряжением --- ## 7. Характеристики обработки ### Соображения по производству: - **Формовочные операции** - Умеренная формуемость - Подходит для контролируемых операций гибки - Предсказуемые характеристики пружинения - Требует соответствующего оснастки и техники - **Сварочные технологии** - Хорошая свариваемость при использовании стандартных методов - Рекомендуемые присадочные сплавы: 5356, 5183 - Для толстых профилей рекомендуется предварительный нагрев - Хорошие механические свойства сварочного металла -**Обработки** - Хорошая обрабатываемость острыми инструментами - Требует достаточного охлаждения - Обеспечивает приемлемую чистоту поверхности - Подходит для большинства операций обработки --- ## 8. Гарантия качества ### Тестирование и сертификация: - Комплексные механические испытания - Проверка химического состава - Оценка коррозионной стойкости - Возможность неразрушающего контроля - Контроль точности размеров - Сертификаты испытаний мельницы в соответствии с EN 10204 3.1 --- ## Техническое примечание Алюминиевый сплав 5754-H24 обеспечивает оптимальное сочетание повышенной прочности и поддерживаемой формуемости, что делает его особенно подходящим для требовательных применений в автомобильной, морской и строительной промышленности. Отпуск H24 обеспечивает надежную работу и улучшенные механические свойства по сравнению с H22. Этот сплав представляет собой отличный выбор для инженеров, стремящихся найти баланс между конструкционными требованиями и универсальностью производства в различных условиях эксплуатации. Проверенные эксплуатационные характеристики материала в автомобильной и морской промышленности в сочетании с хорошими производственными характеристиками делают его предпочтительным выбором для компонентов, требующих как структурной целостности, так и коррозионной стойкости в сложных условиях.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1937 галлонов для жидкости на поддонах.