6010-T4 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 6010-T4, E FORU

### **Введение продукта: Алюминиевый сплав 6010-T4** ** Алюминиевый сплав 6010-T4** представляет собой термообрабатываемый алюминиево-магниево-кремниевый сплав (Al-Mg-Si), специально разработанный для применения в автомобильных кузовных листах, где требуется превосходная прочность и отличная формуемость. Закалка T4 (термообработанная в растворе и естественно состаренная) обеспечивает оптимальное сочетание высокой формуемости для штамповки сложных форм и способности развивать повышенную прочность во время последующих циклов покраски-запекания, что делает ее особенно подходящей для конструкционных автомобильных компонентов. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6010-T4 признан в соответствии со следующими международными стандартами: - **AA (Алюминиевая ассоциация, США):** AA 6010, Temper T4 - **UNS (Единая система нумерации):** UNS A96010 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMgSi(Cu) - T4 - **EN (Европейский стандарт):** EN AW-6010 - T4 - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов) --- ### **2. Химический состав** Предельные значения химического состава (в процентах по массе) для сплава на основе 6010 составляют: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,80 - 1,2 | | **Магний (мг)** | 0,50 - 1,0 | | **Марганец (Mn)** | 0,20 - 0,6 | | **Медь (Cu)** | 0.25 - 0.50 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.35 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.20 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.10 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | Более высокое содержание меди (0,25-0,50%) по сравнению с 6009 обеспечивает повышенный потенциал прочности и улучшенную реакцию на закалку, в то время как оптимизированное соотношение магния и кремния обеспечивает эффективное осаждение во время лечения старения. --- ### **3. Физические свойства** Типичными физическими свойствами алюминиевого сплава 6010-T4 являются: | Собственность | Значение метрики | Имперская стоимость | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0.0975 фунт/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 615 - 655 °C | 1140 - 1210 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20–100°C) | 13,0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 165 - 185 Вт/м·К | 955 - 1070 БТЕ·ин/(ч·фут²·°F) | | **Электропроводность** | 43-48% МАКО | 43-48% МАКО | | **Модуль упругости** | 69 ГПа | 10 000 фунтов на квадратный дюйм | | **Модуль сдвига** | 26 ГПа | 3,770 фунтов на квадратный дюйм | --- ### **4. Механические свойства (отпуск T4)** Условия отпуска T4 обеспечивают определенные механические свойства, оптимизированные для операций формования: **Как получено (Темперамент Т4):** - **Прочность на разрыв:** 220 - 270 МПа (32 - 39 ksi) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 120 - 170 МПа (17 - 25 фунтов на квадратный дюйм) - **Удлинение (% в 50 мм):** 18-22% - **Экспонента деформационного упрочнения (n-значение):** 0,20 - 0,23 - **Коэффициент пластической деформации (r-значение):** 0,55 - 0,65 **После цикла покраски-выпечки** (типичная температура 185°C/365°F в течение 30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 90 - 120 МПа (13 - 17 фунтов на квадратный дюйм) - **Предел текучести:** 210 - 290 МПа (30 - 42 ksi) - **Предел прочности на окончательное растяжение:** 280 - 340 МПа (41 - 49 ksi) --- ### **5. Применение продукта** Стандарт 6010-T4 в основном используется в автомобильной промышленности, где требуется повышенная прочность: - **Автомобильные кузовные панели:** - Дверные противоударные балки и арматура - Внутренние панели капота - Конструкционные панели кузова - Усиление бампера - Компоненты каркаса сиденья - **Конструкционные автомобильные компоненты:** - Элементы конструкции в белом цвете - Компоненты управления сбоями - Усиление шасси - Компоненты подвески - **Транспортные приложения:** - Компоненты кузова тяжелых транспортных средств - Конструкционные элементы автобусов - Внутренние конструкции железнодорожного транспорта --- ### **6. Основные характеристики и преимущества** - **Улучшенная реакция на закаливание:** Демонстрирует превосходное увеличение прочности (увеличение предела текучести на 90-120 МПа) во время циклов окрашивания и запекания в автомобиле по сравнению со сплавом 6009, достигая более высоких конечных уровней прочности. - **Хорошая формуемость:** Сохраняет отличные формовочные характеристики при темпе T4, что позволяет изготавливать сложные автомобильные компоненты с умеренными требованиями к формованию. - **Более высокая прочность основания:** Обеспечивает более высокую начальную прочность при темпе T4 по сравнению с 6009-T4, что делает его пригодным для применений, требующих как формуемости, так и структурных характеристик. - **Хорошее качество поверхности:** Обеспечивает хорошую обработку поверхности, подходящую для автомобильной промышленности, хотя может потребовать немного большего внимания к обработке поверхности, чем сплав 6009. - **Улучшенная устойчивость к вмятинам:** Более высокий потенциал прочности обеспечивает лучшую устойчивость к вмятинам для панелей кузова автомобиля. - **Возможность снижения веса:** Позволяет значительно снизить вес при сохранении или улучшении конструкционных характеристик по сравнению со стальными компонентами. - **Свариваемость:** Может быть выполнен точечной сваркой с использованием стандартных параметров автомобильной сварки, хотя может потребовать немного более высоких токов, чем сплав 6009. --- ### **7. Характеристики обработки** **Цикл термообработки:** - Термическая обработка на твердом растворе: 530-550°C (985-1020°F) - Закалка: быстрое охлаждение до комнатной температуры - Естественное старение: несколько дней при комнатной температуре для стабилизации свойств Т4 **Формирование рекомендаций:** - Хорошая формуемость в условиях отпуска T4 - Наилучшая производительность формования достигается в течение 24-48 часов после термообработки раствором - Требует достаточной смазки для формовочных операций - Подходит для операций умеренной глубокой вытяжки и формовки при растяжении **Живопись и выпечка:** - Стандартные автомобильные циклы покраски-обжига: 165-185°C (330-365°F) в течение 20-40 минут - Отличная реакция на затвердевание под действием краски со значительным развитием прочности - Пиковое старение обычно достигается при 175-185°C **Коррозионные характеристики:** - Хорошая общая коррозионная стойкость, хотя и немного сниженная по сравнению со сплавом 6009 с низким содержанием меди - Подходит для применения в автомобильной промышленности с соответствующими системами покрытий - Может потребоваться антикоррозионная обработка для суровых условий эксплуатации Таким образом, алюминиевый сплав **6010-T4** представляет собой усовершенствованный материал листового проката автомобильного кузова, который обеспечивает повышенный потенциал прочности по сравнению со сплавом 6009 при сохранении хороших характеристик формуемости. Его более высокое содержание меди обеспечивает превосходную реакцию на запекание и упрочнение, что делает его особенно подходящим для автомобильных конструкционных компонентов и панелей кузова, где должны быть соблюдены более высокие требования к прочности, сохраняя при этом возможность производства за счет операций формовки в условиях отпуска T4.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1954 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.