6181 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 6181, E FORU

### **Алюминиевый сплав 6181: Введение в продукт** **Обзор** Алюминий 6181 - это термообрабатываемый алюминиево-магниево-кремниевый сплав, специально разработанный для **применения в автомобильных кузовных листах**. Этот сплав предлагает отличное сочетание **высокой прочности после запекания краски**, **хорошей формуемости** и **превосходного качества поверхности**, что делает его особенно подходящим для наружных панелей кузова автомобилей, где как структурные характеристики, так и эстетический вид являются критическими требованиями. --- #### **1. Химический состав (% по массе)** | Элемент | Минимум (%) | Максимум (%) | |---------|-------------|-------------| | Кремний (Si) | 0,7 | 1.1 | | Железо (Fe) | - | 0.45 | | Медь (Cu) | 0.10 | 0.20 | | Марганец (Mn) | 0.05 | 0.20 | | Магний (Mg) | 0,5 | 1.0 | | Хром (Cr) | - | 0.10 | | Цинк (Zn) | - | 0.20 | | Титан (Ti) | - | 0.10 | | Другое (каждое) | - | 0.05 | | Другое (Всего) | - | 0.15 | | **Алюминий (Al)** | **Баланс** | | --- #### **2. Физические свойства** | Собственность | Значение метрики | Имперская стоимость | |----------|--------------|----------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0.0975 фунт/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 570-640 °C | 1058-1184 °F | | **Электропроводность** | 45-49% МАКО | 45-49% МАКО | | **Теплопроводность** | 170-185 Вт/м·К | 985-1070 БТЕ·дюйм/(ч·фут²·°F) | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,6 × 10⁻⁶/°C | 13,1 × 10⁻⁶/°F | | **Модуль упругости** | 69,0 ГПа | 10 007 фунтов на квадратный дюйм | --- #### **3. Механические свойства** ** Типичные механические свойства по темпераменту:** | Собственность | Темперамент T4 | Темперамент T4P | Выпечка после краски | |----------|-----------|------------|------------------| | **Прочность на разрыв** | 230-270 МПа | 200-240 МПа | 290-330 МПа | | **Предел текучести (смещение 0,2%)** | 120-150 МПа | 100-130 МПа | 240-280 МПа | | **Удлинение (в 50 мм)** | 22-26% | 24-28% | 12-16% | | **Твердость (по Бринеллю)** | 70-80 НВ | 60-70 НВ | 90-100 НВ | | **n-значение (экспонента деформационного упрочнения)** | 0,21-0,25 | 0,23-0,27 | - | | **r-значение (коэффициент пластической деформации)** | 0,60-0,70 | 0,65-0,75 | - | --- #### **4. Международные стандарты** * **Европейские стандарты (EN):** * EN 573-3: Химический состав (обозначение: EN AW-6181) * EN 485-2: Механические свойства листов и плит * EN 1396: Алюминий и алюминиевые сплавы - Полоса для общего применения * **Стандарты ASTM:** * ASTM B209: Стандартная спецификация на листы и плиты из алюминия и алюминиевых сплавов *Стандарты ISO:** * ISO 6361-2: Листы, полосы и пластины из деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов * ISO 7771: Алюминий и алюминиевые сплавы - листы, полосы и плиты * ** Автомобильные стандарты:** * Различные спецификации производителей автомобилей * VDA 239-100: Стандартный материал для листовой стали для автомобильной промышленности --- #### **5. Применение продукта** ** Автомобильные кузовные панели:** - Наружные панели кузова (двери, капоты, крылья) - Кровельные панели - Палубные крышки и подъемные двери - Боковые наружные панели кузова ** Автомобильные конструкционные компоненты: ** - Компоненты в белом цвете - Усиление конструкций - Компоненты управления сбоями - Элементы шасси **Транспортная отрасль:** - Панели кузова коммерческого транспорта - Компоненты экстерьера автобуса - Панели кузова железнодорожного транспорта - Специальные компоненты для транспортных средств **Специальные приложения:** - Компоненты поверхности класса А - Высококачественные окрашенные детали - Архитектурные панно - Потребительские товары премиум-класса --- #### **6. Основные характеристики и преимущества** * ** Отличная реакция на затвердевание при выпечке: ** Значительное увеличение прочности после цикла запекания краски (обычно 60-100 МПа) * ** Хорошая формуемость: ** Высокое удлинение для сложных операций штамповки * ** Превосходное качество поверхности: ** Отлично подходит для автомобильных поверхностей класса А * ** Хорошие характеристики зафланцовки: ** Подходит для операций по зафланцовке кромок * ** Высокое отношение прочности к весу: ** Потенциал снижения веса для автомобильной промышленности * ** Хорошая коррозионная стойкость: ** Подходит для условий окружающей среды в автомобиле * ** Свариваемость: ** Совместим с процессами сварки в автомобильной промышленности --- #### **7. Характеристики термообработки** ** Термическая обработка раствором:** - Температура: 540-550°C (1004-1022°F) - Время: быстрый нагрев и короткое время выдержки - Закалка: требуется быстрое охлаждение ** Реакция цикла запекания краски:** - Типичный цикл выпечки: 170-185°C (338-365°F) в течение 20-30 минут - Увеличение прочности: повышение предела текучести на 70-110 МПа - Окончательные свойства, достигнутые после процесса покраски --- #### **8. Обработка и изготовление** **Характеристики штамповки:** - Хорошая способность к глубокой вытяжке - Достаточная формуемость при растяжении - Контролируемые характеристики пружинения - Подходит для сложных геометрий ** Совместимость с обработкой поверхности: ** - Хорошая реакция на фосфатирование - Адекватные характеристики электропокрытия - Хорошая адгезия краски - Подходит для различных систем нанесения покрытий **Способы соединения:** - Совместимость с контактной точечной сваркой - Применяются сварки MIG и TIG - Подходит адгезивное склеивание - Возможно механическое крепление ** Производительность при зашатывании:** - Хорошо подходит для стандартных операций зафланцовки - Подходит для плоского подола - Приемлемая стойкость к растрескиванию кромок - Стабильная производительность --- #### **9. Гарантия качества** **Требования к тестированию:** - Испытание механических свойств - Испытание на формуемость (n-значение, r-значение) - Контроль качества поверхности - Проверка реакции на закалку при выпекании - Коррозионные испытания **Автомобильные стандарты:** - Соответствует спецификациям производителей автомобильной промышленности - Соответствие стандартам качества поверхности - Требования к стабильности размеров - Согласованность от партии к партии --- **Техническое примечание:** Алюминий 6181 специально разработан для применения в автомобильных кузовных листах, предлагая сбалансированное сочетание формуемости при температуре T4 и хорошей прочности после цикла запекания краски. Химический состав сплава оптимизирован для обеспечения адекватной реакции на старение в процессе отверждения краски, сохраняя при этом хорошее качество поверхности автомобильных панелей. Это делает модель 6181 пригодной для применения в автомобильной промышленности, где требования к формуемости должны быть сбалансированы с требованиями к прочности в процессе эксплуатации. Сплав представляет собой экономичное решение для автомобильных кузовных панелей, где не требуются премиальные эксплуатационные характеристики более совершенных сплавов, при этом сохраняя при этом важную комбинацию свойств, необходимую для успешного автомобилестроения.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 2053 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.