Алюминиевый сплав 5026, алюминий сплав 5026, E FORU

### **Введение в алюминиевый сплав 5026** **5026 Алюминиевый сплав** — это алюминиево-магниевый сплав, не поддающийся термической обработке, известный своей отличной коррозионной стойкостью, особенно в морских условиях, и высокой прочностью, сопоставимой с некоторыми термообработанными сплавами. Он в основном используется в автомобильной промышленности для изготовления кузовных панелей и конструктивных компонентов благодаря хорошей формоспособности и качеству поверхности. Сплав получает свою прочность благодаря усилению магния (Mg) и марганца (Mn). --- ### **1. Химический состав (% веса)** Типичный химический состав алюминиевого сплава 5026 согласно международным стандартам изложен ниже. Небольшие вариации могут возникать в зависимости от конкретного стандарта и формы продукта. | Элемент | Содержание (%) | Роль в сплаве | | :--- | :--- | :--- | | **Алюминий (Al)** | Баланс | Базовый элемент | | **Магний (мг)** | 3.5 - 4.5 | Основной укрепляющий элемент; Значительно увеличивает силу и улучшает закалку на работе. | | **Марганец (Миннесота)** | 0,6 - 1,2 | Повышает прочность, улучшает отклик на упрочнение работой и совершенствует структуру зерна. | | **Медь (Cu)** | ≤ 0.10 | Нечистота; держать низко для отличной коррозионной устойчивости. | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.50 | Нечистота; контролируемый для предотвращения хрупкости. | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.30 | Нечистота; Контролируется для предотвращения образования хрупких фаз. | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.20 | Нечистота; Держать их низко для защиты от коррозии. | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.30 | Можно добавлять в небольших количествах для контроля структуры зерен и повышения жёсткости. | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.20 | Часто добавляется в качестве рафинирования зерна для улучшения механических свойств. | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | - | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | - | --- ### **2. Физические свойства** Ниже приведены типичные физические свойства для алюминиевого сплава 5026. | Свойство | Ценность / Описание | | :--- | :--- | | **Плотность** | ≈ 2,68 г/см³ | | **Диапазон плавления** | ≈ 580 - 640 °C | | **Электрическая проводимость** | ≈ IACS 30-35 % (Международный стандарт отжеленной меди) | | **Теплопроводность** | ≈ 120 - 130 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | ≈ 23,5 x 10⁻⁶ /K (при 20-100°C) | | **Модуль упругости** | ≈ 70 GPa | --- ### **3. Механические свойства (типичные для листов и полосок)** Механические свойства меняются в зависимости от темпера (состояния). Темперы «H» указывают на состояния, закалённые напряжением. | Temper | Прочность на растяжение (МПа) | Предел текучести (смещение 0,2%, МПа) | Удлинение (%) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | **О (Отгорено)** | 220 - 260 | ≥ 100 | ≥ 18 | | **H24 / H26** | 280 - 320 | 230 - 270 | 6 - 12 | | **H28 / H38** | 320 - 360 | 290 - 330 | 4 - 8 | *Примечание: значения приблизительные и могут варьироваться в зависимости от конкретного производственного процесса и конечной калибровки.* --- ### **4. Ключевые характеристики и преимущества** * **Высокая прочность:** Обеспечивает благоприятное соотношение прочности к весу, что делает его подходящим для применений, чувствительных к весу. * **Отличная коррозионная устойчивость:** Демонстрирует превосходную устойчивость к коррозии в атмосфере и морской воде, превосходя многие другие алюминиевые сплавы. * **Хорошая формомодельность:** Легко штамповаться, вытягивать и гнать, особенно в более мягких темперах, что идеально подходит для сложных автомобильных деталей. * **Хорошая сварка:** Можно сваривать с использованием распространённых методов, таких как MIG и TIG сварка. * **Пайка:** Подходит для операций по пайке. * **Ответ на анодирование:** Хорошо реагирует на анодирование, обеспечивая повышенную прочность поверхности и цветную отделку. --- ### **5. Применение продуктов** Алюминиевый сплав 5026 преимущественно используется в следующих секторах: * **Автомобильная промышленность:** * Внешние панели кузова (двери, капоты, крылья) * Внутренние конструктивные панели * Балки бамперов и арматурные детали * **Морские приложения:** * Корпусные плиты и надстройки * Морская арматура и компоненты, подвергающиеся воздействию солёной воды * **Общая инженерия:** * Прессованные и изготовленные детали, требующие сочетания прочности и коррозионной устойчивости. * Различные металлические конструкции и корпуса. --- ### **6. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 5026 признан несколькими крупными международными системами стандартизации. Обозначения и эквивалентные стандарты имеют решающее значение для глобальной торговли и спецификации. | Стандартный кузов | Обозначение сплава | Общие стандарты темперамента | | :--- | :--- | :--- | | **ISO** | **AlMg3.5Mn** | ISO 209 | | **EN (Европейская норма)** | **EN AW-5026** | EN 573-3, EN 485 (для листа) | | **AA (Ассоциация алюминия)** | **5026** | AA Бирюзовые листы / Регистрационная запись | | **DIN (немецкий стандарт)** | **AlMg3.5Mn** | DIN 1725-1 / DIN EN 573 | | **JIS (японский стандарт)** | **A5026** | JIS H 4000 | *Важно ознакомиться с конкретным техническим листом материалов от поставщика, так как свойства и точные составы могут быть адаптированы под требования этих стандартов для различных форм продукции (лист, пластина, рулон).* ---

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Решения упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до паллетированных жидких контейнеров объемом 1792 галлона. Специальный пакет доступен по запросу.