6021 алюминиевый сплав, алюминиевый сплав 6021, E FORU

### **Введение продукта: 6021 алюминиевый сплав** **6021 Алюминиевый сплав** — это термообработанный сплав алюминия-магния-кремния (Al-Mg-Si), специально разработанный для автомобильных кузовных листов. Он обеспечивает отличный баланс между формованностью, реакцией на затвердевание при выпечке и качеством поверхности, что делает его особенно подходящим для внешних панелей кузова автомобилей, где важны как внешний вид, так и конструктивные характеристики. --- ### **1. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 6021 признан по следующим международным стандартам: - **AA (Ассоциация алюминиев, США):** AA 6021 - **UNS (Единая система нумерации):** UNS A96021 - **ISO (Международная организация по стандартизации):** AlMg0.6Si - **ASTM:** ASTM B209 (Стандартная спецификация для алюминиевых и алюминиевых сплава листов и пластин) --- ### **2. Химический состав** Пределы химического состава (в процентах веса) указываются следующим образом: | Элемент | Содержание (%) | |:---------|:------------| | **Алюминий (Al)** | Баланс | | **Кремний (Si)** | 0,50 - 0,9 | | **Магний (мг)** | 0,40 - 0,8 | | **Марганец (Миннесота)** | 0,10 - 0,4 | | **Медь (Cu)** | ≤ 0.15 | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.30 | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.15 | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.10 | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.08 | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | **Ключевой вывод:** Оптимизированное соотношение кремния и магния обеспечивает хорошую реакцию на затвердение при возрасте, а низкое содержание меди — отличную коррозионную устойчивость. Контролируемое добавление марганца повышает прочность, не снижая формуемость. --- ### **3. Физические свойства** Типичные физические свойства алюминиевого сплава 6021 включают: | Свойство | Метрическое значение | Имперская ценность | |:----------|:-------------|:---------------| | **Плотность** | 2,70 г/см³ | 0,0975 фунта/дюйм³ | | **Диапазон плавления** | 605 - 650 °C | 1121 - 1202 °F | | **Коэффициент теплового расширения** | 23,4 × 10⁻⁶/°C (20-100°C) | 13.0 × 10⁻⁶/°F (68-212°F) | | **Теплопроводность** | 170 - 190 Вт/м·К | 980 - 1100 BTU·in/(hr·ft²·°F) | | **Электрическая проводимость** | 46-50% IACS | 46-50% IACS | | **Модуль упругости** | 69 GPa | 10 000 ksi | | **Модуль сдвига** | 26 GPa | 3 770 кси | --- ### **4. Механические свойства** Механические свойства оптимизированы для автомобильных производственных процессов: **Темпер: T4** (Раствор термически обработан и естественно выдерживается) - **Прочность на растяжение:** 180 - 230 МПа (26 - 33 кси) - **Предел текучести (смещение 0,2%):** 80 - 130 МПа (12 - 19 кси) - **Удлинение (% в 50 мм):** 22-28% - **Показатель упрочнения деформации (n-значение):** 0,22 - 0,26 - **Коэффициент деформации пластика (r-значение):** 0,65 - 0,80 **После цикла выпечки автомобильной краски** (185°C/365°F в течение 20-30 минут): - **Увеличение предела текучести:** 70 - 110 МПа (10 - 16 кси) - **Предельная прочность:** 150 - 240 МПа (22 - 35 кси) - **Окончательная прочность на растяжение:** 220 - 300 МПа (32 - 44 кси) --- ### **5. Применение продуктов** Алюминиевый сплав 6021 преимущественно используется в автомобильном кузове: - **Внешние панели кузова автомобилей:** - Внешние панели дверей - Внешние панели капота - Панели крыльев - Четвертные панели - Панели крыши - **Автомобильные приложения:** - Боковые панели кузова - Крышки багажника и палубы - Различные внешние компоненты кузова - Неконструктивные армирующие детали - **Конкретные сценарии применения:** - Приложения, требующие хорошего качества поверхности - Компоненты с требованиями к умеренной прочности - Детали, где важны формоустойчивость и устойчивость к коррозии - Автомобильные внешние панели, требующие покраски --- ### **6. Ключевые характеристики и преимущества** - **Хорошая формоспособность:** Обеспечивает отличные возможности глубокого вытягивания и растяжения, что позволяет производить сложные автомобильные панели с разумным риском расщепления. - **Адекватная реакция на затвердевание при выпечке:** Обеспечивает достаточное увеличение прочности во время циклов покраски автомобилей, чтобы соответствовать требованиям к устойчивости к вмятинам для внешних панелей кузова. - **Отличное качество поверхности:** Очень хорошие характеристики поверхности с минимальным накоплением и полосами, подходят для кузов класса A. - **Превосходная коррозионная устойчивость:** Низкое содержание меди обеспечивает отличную устойчивость к атмосферной коррозии, что делает его идеальным для автомобильных наружных применений. - **Хорошая производительность пришивания:** Надёжные характеристики кромки, подходящие для узлов панелей замыка. - **Стабильная производительность:** Предсказуемое поведение в автомобильных производственных условиях с надёжными характеристиками старения. - **Снижение веса:** Обеспечивает значительное снижение массы при сохранении необходимых характеристик. --- ### **7. Характеристики обработки** **Параметры термической обработки:** - Термическая обработка раствором: 530-550°C (985-1020°F) - Закалка: контролируемое охлаждение до комнатной температуры - Естественное старение: свойства стабилизируются в течение 24-72 часов - Реакция на выпекание краски: эффективна при стандартных температурах автомобильного отверждения (165-190°C) **Характеристики формирования:** - Хорошая возможность глубокого протяжения с коэффициентами протяжения до 2,3 - Умеренные характеристики пружинного отката - Подходит для большинства штамповок автомобилей - Совместим со стандартными автомобильными смазочными материалами **Обработка поверхности:** - Отличные характеристики сцепления краски - Подходит для процессов предварительной обработки автомобилей - Хорошая производительность с системами E-coat - Поддерживает качество поверхности через процесс покраски --- ### **8. Сравнительный анализ** **против 6016 Alloy:** - Схожие характеристики формоспособности - Сопоставимая коррозионная устойчивость - Немного отличающаяся химическая оптимизация - Аналогичные автомобильные применения **против сплава 6022:** - Лучшая коррозионная устойчивость - Превосходное качество поверхности - Более согласованное поведение формирования - Схожие уровни силы **против сплава 6111:** - Лучшее формообразование - Превосходная коррозионная устойчивость - Меньшая прочность, но более стабильная в производстве - Лучшее качество поверхности --- ### **9. Автомобильное производство** **Эффективность производства:** - Хорошая совместимость с автоматизированными производственными линиями - Разумные нормы сбора металлолома в контролируемых процессах - Допустимые характеристики износа инструмента - Подходит для массового производства **Качественная производительность:** - Соответствует требованиям автомобильного OEM для кузовных панелей - Согласованные механические свойства - Предсказуемое поведение старения - Надёжность в стандартных производственных условиях --- ### **10. Экономические и эффективные выгоды** **Экономическая эффективность:** - Конкурентное ценообразование на материалы - Хороший баланс производительности и стоимости - Подходит для различных программ транспортных средств - Эффективное использование материалов **Преимущества производительности:** - Отличная коррозионная устойчивость для автомобильных применений - Хороший баланс между формируемостью и силой - Надёжная работа в эксплуатационных условиях - Сохраняет размерную стабильность --- ### **Резюме** **6021 Алюминиевый сплав** представляет собой хорошо сбалансированный автомобильный кузовный материал, обеспечивающий надёжную работу для автомобильных кузовных панелей. Он предлагает хорошую комбинацию формоспособности, коррозионной устойчивости, качества поверхности и реакции на затвердевание при выпечке при конкурентоспособной цене. Его стабильная производительность и хорошие производственные характеристики делают его практичным выбором для автопроизводителей, стремящихся к снижению веса, сохраняя при этом экономичность и эстетическое качество внешних кузовных панелей. Сплав особенно подходит для применений, где хорошая формоспособность, отличная коррозионная устойчивость и высокое качество поверхности являются ключевыми требованиями, что делает его ценным выбором в портфеле легких материалов для автомобилей как для обычных, так и для электромобилей.

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная упаковка оптом включает паллетированный пластик объемом 5 галлонов/25 кг. ведра, волокнистые и стальные бочки до супермешков по 1 тонне в полном контейнере (FCL) или грузовиках (T/L). Исследовательские и пробные количества, а также гигроскопические, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут упаковываться под аргон или вакуум. Растворы упаковываются в полипропиленовых, пластиковых или стеклянных банках до паллетированных жидких контейнеров на 1969 галлонов. Специальный пакет доступен по запросу.