5026 Алюминиевый сплав, Алюминиевый сплав 5026, E FORU

### **Введение в алюминиевый сплав 5026** ** Алюминиевый сплав 5026** - это алюминиево-магниевый сплав, не поддающийся термической обработке, известный своей превосходной коррозионной стойкостью, особенно в морских условиях, и своей высокой прочностью, сравнимой с некоторыми термообрабатываемыми сплавами. Он в основном используется в автомобильной промышленности для кузовных панелей и конструкционных компонентов благодаря хорошей формуемости и качеству поверхности. Прочность сплава обусловлена упрочняющим действием магния (Mg) и марганца (Mn) на твердый раствор. --- ### **1. Химический состав (% по массе)** Типичный химический состав алюминиевого сплава 5026 в соответствии с международными стандартами изложен ниже. Небольшие вариации могут возникать в зависимости от конкретного стандарта и формы продукта. | Элемент | Содержание (%) | Роль в сплаве | | :--- | :--- | :--- | | **Алюминий (Al)** | Баланс | Базовый элемент | | **Магний (мг)** | 3,5 - 4,5 | Первичный упрочняющий элемент; Значительно увеличивает прочность и улучшает деформационное упрочнение. | | **Марганец (Mn)** | 0,6 - 1,2 | Повышает прочность, улучшает реакцию деформационного упрочнения и улучшает структуру зерна. | | **Медь (Cu)** | ≤ 0.10 | Примесь; Держится на низком уровне для поддержания отличной коррозионной стойкости. | | **Железо (Fe)** | ≤ 0.50 | Примесь; Контролируется для предотвращения ломкости. | | **Кремний (Si)** | ≤ 0.30 | Примесь; Контролируется для предотвращения образования ломких фаз. | | **Цинк (Zn)** | ≤ 0.20 | Примесь; Держится на низком уровне для поддержания коррозионной стойкости. | | **Хром (Cr)** | ≤ 0.30 | Можно добавлять в небольших количествах для контроля структуры зерна и улучшения ударной вязкости. | | **Титан (Ti)** | ≤ 0.20 | Часто добавляется в качестве измельчителя зерна для улучшения механических свойств. | | **Другие (каждый)** | ≤ 0.05 | - | | **Другие (всего)** | ≤ 0.15 | - | --- ### **2. Физические свойства** Ниже приведены типичные физические свойства алюминиевого сплава 5026. | Собственность | Значение / Описание | | :--- | :--- | | **Плотность** | ≈ 2,68 г/см³ | | **Диапазон плавления** | ≈ 580 - 640 °C | | **Электропроводность** | ≈ 30-35 % IACS (Международный стандарт отожженной меди) | | **Теплопроводность** | ≈ 120 - 130 Вт/м·К | | **Коэффициент теплового расширения** | ≈ 23,5 x 10⁻⁶ /K (при 20-100°C) | | **Модуль упругости** | ≈ 70 ГПа | --- ### **3. Механические свойства (типичные для листа/полосы)** Механические свойства изменяются в зависимости от отпуска (состояния). Темперамент «H» указывает на состояния, закаленные при деформации. | Темперамент | Прочность на разрыв (МПа) | Предел текучести (смещение 0,2%, МПа) | Относительное удлинение (%) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | **O (Отожженный)** | 220 - 260 | ≥ 100 | ≥ 18 | | **Н24 / Н26** | 280 - 320 | 230 - 270 | 6 - 12 | | **H28 / H38** | 320 - 360 | 290 - 330 | 4 - 8 | *Примечание: Значения являются приблизительными и могут варьироваться в зависимости от конкретного производственного процесса и конечного калибра.* --- ### **4. Основные характеристики и преимущества** * ** Высокая прочность: ** Предлагает выгодное соотношение прочности к весу, что делает его пригодным для приложений, чувствительных к весу. * ** Отличная коррозионная стойкость: ** Демонстрирует превосходную устойчивость к атмосферной коррозии и коррозии в морской воде, превосходя многие другие алюминиевые сплавы. * ** Хорошая формуемость: ** Легко штампуется, вытягивается и гнут, особенно при более мягких температурах, что идеально подходит для сложных автомобильных деталей. * ** Хорошая свариваемость: ** Может быть сварен с использованием распространенных методов, таких как сварка MIG и TIG. * ** Паяльность: ** Подходит для операций пайки. * ** Реакция на анодирование: ** Хорошо реагирует на анодирование, что обеспечивает повышенную долговечность поверхности и цветную отделку. --- ### **5. Применение продукта** Алюминиевый сплав 5026 преимущественно используется в следующих секторах: * **Автомобильная промышленность:** * Внешние панели кузова (двери, капоты, крылья) * Внутренние конструкционные панели * Бамперные балки и усиливающие детали * ** Морское применение:** * Плиты корпуса и надстройки * Морская арматура и компоненты, подверженные воздействию соленой воды * ** Общее машиностроение:** * Прессованные и сборные детали, требующие сочетания прочности и коррозионной стойкости. * Различные работы с листовым металлом и корпуса. --- ### **6. Международные стандарты** Алюминиевый сплав 5026 признан в соответствии с несколькими основными международными системами стандартизации. Обозначения и эквивалентные стандарты имеют решающее значение для мировой торговли и спецификации. | Стандартный кузов | Обозначение сплава | Общие стандарты темперамента | | :--- | :--- | :--- | | **ИСО** | **AlMg3,5Mn** | ИСО 209 | | **EN (Европейская норма)** | **EN AW-5026** | EN 573-3, EN 485 (для листа) | | **AA (Алюминиевая ассоциация)** | **5026** | Бирюзовые листы AA / Регистрационные записи | | **DIN (немецкий стандарт)** | **AlMg3,5Mn** | DIN 1725-1 / DIN EN 573 | | **JIS (японский стандарт)** | **А5026** | JIS H 4000 | * Важно ознакомиться с паспортом конкретного материала от поставщика, так как свойства и точный состав могут быть адаптированы в соответствии с требованиями этих стандартов для различных форм продукции (лист, плита, рулон).* ---

Упаковка Стандартная упаковка: Типичная оптовая упаковка включает в себя паллетированный пластик 5 галлонов/25 кг. ведра, бочки с фиброй и сталью до 1 тонны супермешков в полных контейнерах (FCL) или грузовиках (T/L). Исследуемые и отобранные количества, а также гигроскопичные, окисляющие или другие чувствительные к воздуху материалы могут быть упакованы в условиях аргона или вакуума. Растворы упаковываются в полипропиленовые, пластиковые или стеклянные банки объемом до 1792 галлонов для жидкости на поддонах Специальная упаковка доступна по запросу.